New York strömt zur Höchstsaison der Herbstlaub-Beobachtung ins Hudson Valley
Metro-North hat zusätzliche Züge ins Hudson Valley eingesetzt, um den Ansturm von New Yorkern zu bewältigen, die wegen der Herbstfärbung nach Norden reisen – Orte wie Sleepy Hollow und Beacon spüren den Druck besonders an Wochenenden.
Metro-North hat zusätzliche Züge von und zum Hudson Valley eingesetzt, um mit der Welle von New Yorkern Schritt zu halten, die in diesem Herbst zum Laubschauen nach Norden fahren. Das diesjährige El-Niño-Wettermuster wird dafür verantwortlich gemacht, dass die Saison besonders farbenprächtig ausfällt. Benjamin Osbourne, stellvertretender Kommissar für Forstwirtschaft und Gartenbau beim New York City Department of Parks and Recreation, sagte, der durch El Niño bedingte zusätzliche Regen könne „eine potenziell längere und intensivere Herbstlaub-Saison“ hervorbringen. Während Mitte bis Ende Oktober normalerweise die Hochsaison ist, könnte sich die Farbenpracht bis in den November hineinziehen.
Die Bürgermeister zweier beliebter Ziele im Hudson Valley beschrieben ihre Orte als merklich belebter als in den Vorjahren. Bürgermeisterin Marjorie Hsu aus Sleepy Hollow sagte, Wochenenden seien „besonders geschäftig“, wobei sich Social-Media-Influencer zu den gewöhnlichen Touristen auf den Straßen gesellten. Sie wies darauf hin, dass der Tourismus in Westchester County von 2024 auf 2025 um 6,3 % gestiegen sei, wobei der Landkreis etwa 45 % des gesamten Tourismuswachstums im Hudson Valley ausmache – was für die ansässigen Haushalte umgerechnet rund 800 US-Dollar an Steuerersparnis bedeute.
Bürgermeister Lee Kyriacou aus Beacon sagte, er arbeite an Wochenenden ehrenamtlich im Besucherzentrum der Stadt und habe den Anstieg selbst miterlebt. Er hob das Contemporary Art Museum von Beacon hervor, das in einer ehemaligen Fabrik untergebracht ist, als wichtige Attraktion neben der langen Main Street, den Uferparks und dem 1.500 Fuß hohen Mount Beacon.
Beide Bürgermeister räumten Probleme mit Parkplätzen und Besucherandrang ein, beschrieben sie jedoch als willkommenen Kompromiss im Vergleich zu den leereren Straßen, die ihre Städte früher kannten.
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