New York si riversa nella Hudson Valley per il picco della stagione del foliage autunnale
Metro-North ha aggiunto treni extra verso la Hudson Valley per far fronte all'ondata di newyorkesi in viaggio verso nord per il foliage autunnale, con città come Sleepy Hollow e Beacon che sentono la pressione nei fine settimana.
Metro-North ha aggiunto altri treni da e per la Hudson Valley per tenere il passo con l'ondata di newyorkesi che si dirigono verso nord per ammirare il foliage autunnale in questa stagione. Il fenomeno climatico El Niño di quest'anno viene indicato come responsabile della particolare intensità della stagione. Benjamin Osbourne, commissario aggiunto per la silvicoltura e l'orticoltura del Dipartimento dei Parchi e del Tempo Libero della città di New York, ha dichiarato che le piogge aggiuntive portate da El Niño potrebbero produrre "una stagione del foliage autunnale potenzialmente più lunga e intensa". Sebbene la metà-fine ottobre sia tipicamente il periodo di picco, i colori potrebbero estendersi fino a novembre.
I sindaci di due popolari destinazioni della Hudson Valley hanno descritto le loro città come notevolmente più affollate rispetto agli anni passati. La sindaca di Sleepy Hollow, Marjorie Hsu, ha detto che i fine settimana sono "particolarmente intensi", con influencer dei social media che si uniscono ai turisti abituali per le strade. Ha sottolineato che il turismo nella contea di Westchester è aumentato del 6,3% dal 2024 al 2025, con la contea che rappresenta circa il 45% della crescita turistica complessiva della Hudson Valley, pari a un risparmio fiscale di circa 800 dollari per famiglia per i residenti locali.
Il sindaco di Beacon, Lee Kyriacou, ha detto di fare volontariato nel centro visitatori della città nei fine settimana e di aver constatato di persona l'aumento. Ha evidenziato il Museo d'Arte Contemporanea di Beacon, ospitato in un'ex fabbrica, come una delle principali attrazioni insieme alla lunga Main Street, ai parchi sul lungofiume e al Mount Beacon, che si innalza per 1.500 piedi.
Entrambi i sindaci hanno riconosciuto le pressioni legate a parcheggi e affollamento, ma le hanno descritte come un compromesso ben accetto rispetto alle strade più vuote che le loro città conoscevano in passato.
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