هيئة النقل MTA تطلق مشروعاً بقيمة 1.9 مليار دولار لتجديد أنظمة الإشارات والسكك في خطي A وC لمترو الأنفاق

أعلنت هيئة النقل MTA بدء أكبر مشروع في تاريخ الهيئة لاستبدال أنظمة الإشارات والسكك، يشمل 42 ميلاً من السكك و23 محطة على خطي A وC لمترو الأنفاق، اللذين يخدمان بروكلين وكوينز.

وستستبدل المبادرة، التي تبلغ تكلفتها 1.9 مليار دولار، أنظمة الإشارات التناظرية التي يعود تاريخها إلى ثلاثينيات القرن الماضي بتقنية "التحكم في القطارات عبر الاتصالات" (CBTC). وتتيح هذه التقنية للقطارات السير بالقرب من بعضها بعضاً وبسرعات أعلى، من خلال توفير بيانات تحديد موقع مستمرة في الوقت الفعلي، بدلاً من الاعتماد على إشارات الكتل الثابتة.

وأشار رئيس هيئة MTA جانو ليبر إلى أن أعطال الإشارات هي السبب الأول للتأخيرات في نظام مترو الأنفاق بأكمله. ويستخدم خطي A وC نحو 350 ألف راكب يومياً.

وأظهرت مشاريع تحديث مماثلة — بما فيها الأعمال على الخط 7 والخط E — تحسنات كبيرة في الأداء: فقد بلغت نسبة التزام الخط 7 بالمواعيد 91 بالمئة، مقارنة بـ68 بالمئة قبل التحديث، في حين سجّل الخط E في كوينز زيادة في السرعة بنسبة 10 بالمئة.

وتُموَّل التكلفة الكاملة البالغة 1.9 مليار دولار من عائدات برنامج رسوم الازدحام المروري في ولاية نيويورك، الذي يفرض على معظم السائقين رسماً أساسياً قدره 9 دولارات لدخول منهاتن جنوب الشارع الستين.

وتتركز المرحلة الأولى من الإنشاءات على استبدال المفاتيح الحديدية القديمة و250 قدماً من السكك بين الشارعين 104 و99 في كوينز.