La MTA avvia un progetto da 1,9 miliardi di dollari per il rinnovo di segnalamento e binari sulle linee A e C della metropolitana

La MTA ha annunciato l'avvio del più grande progetto di sostituzione di segnalamento e binari nella storia dell'agenzia, che riguarda 42 miglia di binari e 23 stazioni sulle linee A e C della metropolitana, che servono Brooklyn e Queens.

L'iniziativa, dal valore di 1,9 miliardi di dollari, sostituirà i sistemi di segnalamento analogici risalenti agli anni '30 con la tecnologia Communications Based Train Control (CBTC). Il CBTC consente ai treni di viaggiare più vicini tra loro e a velocità maggiori, fornendo dati di posizionamento continui in tempo reale invece di basarsi su segnali a blocco fisso.

Il presidente della MTA, Janno Lieber, ha indicato i guasti al segnalamento come la principale causa dei ritardi in tutto il sistema della metropolitana. Circa 350.000 passeggeri utilizzano quotidianamente le linee A e C.

Progetti di modernizzazione simili — tra cui quelli sulla linea 7 e sulla linea E — hanno dimostrato miglioramenti sostanziali delle prestazioni: la linea 7 ha raggiunto una puntualità del 91%, rispetto al 68% precedente all'aggiornamento, mentre la linea E nel Queens ha registrato un aumento di velocità del 10%.

L'intero costo di 1,9 miliardi di dollari è finanziato dalle entrate del programma di pedaggio anticongestione dello Stato di New York, che impone alla maggior parte degli automobilisti un pedaggio base di 9 dollari per entrare a Manhattan a sud della 60ª strada.

La fase iniziale dei lavori si concentra sulla sostituzione di scambi obsoleti e di 250 piedi di binario tra la 104ª e la 99ª strada nel Queens.