L'Oxford Street devient définitivement piétonne pour la première fois

L'Oxford Street est officiellement devenue, le 26 octobre 2026, définitivement fermée à la circulation, marquant la première fois dans son histoire que le tronçon situé entre Orchard Street et Great Portland Street est interdit aux véhicules motorisés privés, aux bus, aux taxis, aux véhicules de transport avec chauffeur, aux vélos, aux trottinettes et aux cyclo-pousses.

Cette fermeture concerne près d'un kilomètre de l'une des rues commerçantes les plus célèbres du monde. Cette décision fait suite à de vastes consultations préalables, au cours desquelles environ sept Londoniens et entreprises sur dix ont soutenu les projets du maire.

Le maire Sadiq Khan l'a qualifiée de « moment vraiment capital pour la capitale ».

Les services d'urgence conservent un accès total à tout moment, et les livraisons sont autorisées entre minuit et 7 heures du matin afin de soutenir les commerces locaux. De nouveaux arrêts de bus situés dans des rues voisines, comme Wigmore Street, Henrietta Place et Cavendish Place, se trouvent à environ 200 mètres de la zone piétonne, ce qui permet de conserver l'accès en transports en commun.

L'Oxford Street enregistre des dépenses annuelles d'environ 3,1 milliards de livres sterling. La phase actuelle constitue un dispositif transitoire temporaire, destiné à recueillir en temps réel les retours des résidents, des entreprises et des groupes de défense de l'accessibilité avant que les changements définitifs ne soient arrêtés.

Des aménagements physiques — notamment plus de 50 nouveaux arbres, plus de 100 bancs et tables pour la restauration en extérieur, deux nouvelles places publiques, ainsi qu'une signalétique et un éclairage modernisés — devraient être en place d'ici la fin du printemps 2027.