L'initiative « Berlin sans voitures » prépare un nouveau référendum après l'échec de sa première collecte de signatures

L'initiative « Berlin autofrei » (« Berlin sans voitures ») a annoncé son intention de lancer un nouveau Volksbegehren (pétition populaire) après l'échec de sa première tentative en 2026. Lors de la collecte de signatures, qui s'est déroulée du 9 janvier au 8 mai 2026, le groupe a soumis environ 145 667 signatures, mais seulement 69 108 ont été validées ; 173 961 signatures valides étaient nécessaires. La proposition initiale visait à réduire de 80 % la circulation automobile privée à l'intérieur de l'anneau du S-Bahn sur une période de transition de quatre ans. Selon le projet de loi, les automobilistes privés auraient dû détenir un permis pour utiliser une voiture — délivré initialement pour un maximum de douze jours par an, puis réduit à seulement six jours par an —, avec des amendes pouvant atteindre 100 000 euros pour les conducteurs pris sans ce permis.

L'initiative a en partie attribué cet échec à la période de collecte, soulignant qu'elle n'avait pas choisi de récolter les signatures en hiver et que la glace, la neige et les températures négatives avaient fortement compliqué la campagne sur le terrain. Le groupe affirme désormais qu'il révisera son projet de loi, qu'il évaluera les critiques reçues et qu'il cherchera de nouvelles alliances, notamment sur les questions de mise en œuvre pratique, d'exemptions et de dispositions transitoires. Avec d'autres collectifs, l'initiative a également rédigé une lettre ouverte exhortant le nouveau Parlement berlinois à autoriser les signatures numériques pour les futurs référendums, en plus de la procédure papier existante.

Une coalition rouge-verte-rouge est en train de se former à Berlin, ce qui pourrait offrir un environnement politique plus favorable à l'initiative. Les Verts avaient néanmoins exprimé leur scepticisme à l'égard du plan initial, et le groupe reconnaît qu'il doit mobiliser davantage de citoyens et prendre plus au sérieux les réserves existantes si une proposition révisée veut obtenir un soutien plus large.