"Otomobilsiz Berlin" Girişimi, İlk İmza Kampanyasının Başarısız Olmasının Ardından Yeni Referandum Planlıyor

"Berlin autofrei" ("Otomobilsiz Berlin") girişimi, 2026'daki ilk girişiminin başarısız olmasının ardından yeni bir Volksbegehren (halk dilekçesi) başlatmayı planladığını duyurdu. 9 Ocak - 8 Mayıs 2026 tarihleri arasında yürütülen imza kampanyasında grup yaklaşık 145.667 imza topladı, ancak bunların yalnızca 69.108'i geçerli sayıldı; gereken geçerli imza sayısı ise 173.961'di. Özgün öneri, dört yıllık bir geçiş döneminde S-Bahn çevre hattı içindeki özel araç trafiğini %80 azaltmayı hedefliyordu. Taslak yasaya göre, özel araç sürücülerinin araç kullanmak için bir izin belgesine ihtiyacı olacaktı — başlangıçta yılda en fazla on iki gün için verilecek, daha sonra yılda yalnızca altı güne indirilecekti — ve izinsiz yakalananlara 100.000 avroya kadar para cezası uygulanacaktı.

Girişim, başarısızlığı kısmen imza toplama dönemine bağladı; imzaların kışın toplanmasını kendilerinin seçmediğini ve buz, kar ile eksi derecelerin sokakta kampanya yürütmeyi oldukça zorlaştırdığını belirtti. Grup şimdi taslak yasasını gözden geçireceğini, eleştirileri değerlendireceğini ve uygulamaya ilişkin sorunlar, muafiyetler ve geçiş düzenlemeleri de dahil olmak üzere yeni ittifaklar arayacağını söylüyor. Diğer gruplarla birlikte, yeni seçilen Berlin parlamentosuna, gelecekteki referandumlarda mevcut kağıt üzerindeki sürece ek olarak dijital imzalara da izin verilmesi çağrısında bulunan açık bir mektup yazdı.

Berlin'de kırmızı-yeşil-kırmızı bir koalisyon kuruluyor; bu durum girişim için daha olumlu bir siyasi ortam sunabilir. Yine de Yeşiller, özgün plana karşı şüpheci bir tutum sergilemişti ve grup, gözden geçirilmiş bir önerinin daha geniş destek bulabilmesi için daha fazla insanı sürece dahil etmesi ve mevcut çekinceleri daha ciddiye alması gerektiğini kabul ediyor.