MTA startet 1,9-Milliarden-Dollar-Signalumrüstung auf den Linien A und C

Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) kündigte am Donnerstag den Beginn eines 1,9 Milliarden US-Dollar teuren, sechsjährigen Projekts an, mit dem die fast hundert Jahre alten analogen Signale auf den U-Bahn-Linien A und C durch Brooklyn und Queens ersetzt werden sollen.

Die Arbeiten betreffen 42 Meilen (rund 68 Kilometer) Gleisstrecke und 23 Stationen zwischen High Street in Brooklyn und Ozone Park–Lefferts Boulevard in Queens und wirken sich auf etwa 350.000 Fahrgäste täglich aus.

Im Rahmen des Projekts wird die Technologie Communications-Based Train Control (CBTC) installiert, die bereits auf der Linie L, der Linie 7 und Teilen der Linie E im Einsatz ist.

MTA-Chairman Janno Lieber bezeichnete Signalausfälle als die Hauptursache für Verspätungen in der U-Bahn.

Das Projekt wird vollständig aus den Einnahmen der City-Maut (Congestion Pricing) finanziert.

Vergleichbare Umrüstungen auf anderen Linien haben deutliche Verbesserungen gezeigt: Die Pünktlichkeit der Linie 7 stieg nach der CBTC-Installation von 68 % auf 91 %, und die Linie E erreichte eine um 10 % höhere Geschwindigkeit.

Gouverneurin Kathy Hochul erklärte, die Investition werde die Wartezeiten verkürzen und die Verspätungen für Hunderttausende tägliche Fahrgäste deutlich reduzieren.