La MTA inicia una modernización de señales de 1900 millones de dólares en las líneas A y C

La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) anunció el jueves el inicio de un proyecto de 1900 millones de dólares y seis años de duración para reemplazar las señales analógicas, de casi un siglo de antigüedad, en las líneas de metro A y C que recorren Brooklyn y Queens.

Las obras abarcan 42 millas (unos 68 kilómetros) de vías y 23 estaciones entre High Street, en Brooklyn, y Ozone Park–Lefferts Boulevard, en Queens, y afectan a unos 350.000 pasajeros diarios.

El proyecto instalará la tecnología de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC), que ya funciona en la línea L, la línea 7 y en parte de la línea E.

El presidente de la MTA, Janno Lieber, calificó las fallas de señales como la principal causa de los retrasos en el metro.

El proyecto se financia en su totalidad con los ingresos de la tarifa por congestión (congestion pricing).

Modernizaciones similares en otras líneas han mostrado mejoras significativas: la puntualidad de la línea 7 pasó del 68 % al 91 % tras la instalación del CBTC, y la línea E logró un aumento de velocidad del 10 %.

La gobernadora Kathy Hochul afirmó que la inversión reducirá los tiempos de espera y disminuirá drásticamente los retrasos para cientos de miles de pasajeros diarios.