La MTA lance une modernisation de la signalisation à 1,9 milliard de dollars sur les lignes A et C

La Metropolitan Transportation Authority (MTA) a annoncé jeudi le lancement d'un projet de 1,9 milliard de dollars, prévu sur six ans, destiné à remplacer les signaux analogiques vieux de près d'un siècle sur les lignes de métro A et C, qui traversent Brooklyn et le Queens.

Les travaux concernent 42 miles (environ 68 kilomètres) de voies et 23 stations entre High Street, à Brooklyn, et Ozone Park–Lefferts Boulevard, dans le Queens, et touchent environ 350 000 usagers par jour.

Le projet prévoit l'installation de la technologie de contrôle des trains basée sur les communications (CBTC), déjà en service sur la ligne L, la ligne 7 et une partie de la ligne E.

Le président de la MTA, Janno Lieber, a qualifié les pannes de signalisation de principale cause des retards dans le métro.

Le projet est entièrement financé par les recettes de la tarification de la congestion (congestion pricing).

Des modernisations comparables sur d'autres lignes ont montré des gains significatifs : la ponctualité de la ligne 7 est passée de 68 % à 91 % après l'installation du CBTC, et la ligne E a enregistré une hausse de vitesse de 10 %.

La gouverneure Kathy Hochul a déclaré que cet investissement réduirait les temps d'attente et diminuerait considérablement les retards pour des centaines de milliers d'usagers quotidiens.