La MTA avvia un aggiornamento dei segnali da 1,9 miliardi di dollari sulle linee A e C

La Metropolitan Transportation Authority (MTA) ha annunciato giovedì l'avvio di un progetto da 1,9 miliardi di dollari, della durata di sei anni, per sostituire i segnali analogici vecchi di quasi un secolo sulle linee della metropolitana A e C, che attraversano Brooklyn e il Queens.

I lavori riguardano 42 miglia (circa 68 chilometri) di binari e 23 stazioni tra High Street, a Brooklyn, e Ozone Park–Lefferts Boulevard, nel Queens, con un impatto su circa 350.000 passeggeri al giorno.

Il progetto prevede l'installazione della tecnologia Communications-Based Train Control (CBTC), già attiva sulla linea L, sulla linea 7 e su parte della linea E.

Il presidente della MTA, Janno Lieber, ha definito i guasti ai segnali la principale causa dei ritardi nella metropolitana.

Il progetto è finanziato interamente dagli introiti della tariffa anticongestione (congestion pricing).

Aggiornamenti analoghi su altre linee hanno mostrato miglioramenti significativi: la puntualità della linea 7 è passata dal 68% al 91% dopo l'installazione del CBTC, mentre la linea E ha registrato un aumento di velocità del 10%.

La governatrice Kathy Hochul ha dichiarato che l'investimento ridurrà i tempi di attesa e diminuirà drasticamente i ritardi per centinaia di migliaia di passeggeri al giorno.