El MTA ampliará su sistema de detección de colisiones a hasta 150 autobuses más tras la caída de accidentes

La Metropolitan Transportation Authority (MTA) planea ampliar un programa piloto de tecnología de prevención de colisiones de seis autobuses a entre 100 y 150 autobuses adicionales para algún momento del próximo año, de una flota total de cerca de 6.000 vehículos.

El sistema utiliza sensores externos para detectar cuándo una persona u objeto se encuentra peligrosamente cerca, y alerta al conductor mediante pequeños paneles situados a la izquierda y a la derecha del puesto de mando, que se iluminan con contornos naranjas o rojos de los peatones cercanos, a veces acompañados de un pitido audible.

Frank Farrell, jefe de autobuses del MTA, dijo que los dispositivos son «eficaces» y que a los conductores les gustan.

Datos del MTA muestran además que los choques entre autobuses y bicicletas han caído un 16% en lo que va de 2026 en comparación con el mismo período de 2025 —61 incidentes frente a 26 más el año anterior—, mientras que los contactos con peatones se mantienen en 84, uno menos que el año pasado.

Los seis autobuses del programa piloto procedían del depósito Michael J. Quill en Manhattan y del depósito de Far Rockaway en Queens.

El mes pasado, el MTA publicó una convocatoria para un contrato de cinco años, valorado en un estimado de entre 1 y 5 millones de dólares, para equipar con la tecnología a los autobuses adicionales.

Donald Yates, vicepresidente del sindicato Transport Workers Union Local 100, que representa a los conductores de Manhattan y el Bronx, afirmó que los operadores agradecen la tecnología dadas las condiciones de congestión que enfrentan a diario.

Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives, también elogió la expansión y la calificó de «una tecnología de seguridad probada».