أوشن باركواي ملاذ للقيادة المتهورة... ومامداني لا يستطيع إصلاح ذلك

صمّم المهندس فريدريك لو أولمستد طريق أوشن باركواي في بروكلين في أواخر القرن التاسع عشر ليكون ممشى هادئًا يمتد 5.5 أميال من بروسبكت بارك إلى كوني آيلاند. واليوم، تحوّل إلى طريق سريع بستة مسارات له سجل خطير. وتُظهر بيانات المدينة أن سبعة أشخاص قُتلوا و74 آخرين أصيبوا بجروح خطيرة في حوادث على هذا الطريق خلال السنوات الخمس الماضية. وفي وقت سابق هذا الشهر، توفي سائق "ليفت" يبلغ من العمر 62 عامًا بعد أن ارتطمت سيارة أودي A5 بالجزء الخلفي من سيارة تويوتا كامري التي كان يقودها. وفي مارس 2025، نفّذ سائق التفافًا بسرعة كبيرة عند إشارة حمراء في طريق كوينتن رود، فاصطدم بسيارة ارتطمت بدورها بأم وأطفالها الثلاثة الصغار؛ فقُتلت المرأة وابنتاها، بينما أصيب ابنها بجروح.

وعلى الرغم من هذا الحصاد، فإن العمدة زهران ممداني — الذي ركّزت إدارته على إعادة تصميم الطرق الخطيرة — ممنوع قانونيًا من فرض عملية إصلاح شاملة. فمثل طريقي "ويست سايد هايواي" و"إف دي آر درايف"، يخضع طريق أوشن باركواي لإدارة الولاية، ما يعني أن أي تغييرات كبرى تتطلب موافقة وزارة النقل في الولاية. وقد خفّضت الولاية الحد الأقصى للسرعة من 30 إلى 25 ميلًا في الساعة في عام 2015، وأضافت منذ ذلك الحين قيودًا على الانحناءات، واستبدلت لوحات "قف" بإشارات مرور، وحدّثت منحدرات المشاة، وركّبت إشارات للعد التنازلي. ووجد تحليل لسلامة الشوارع أن سيارة أودي A6 واحدة فقط حصلت على 70 مخالفة من كاميرات ضبط السرعة على هذا الطريق العام الماضي. ويطالب السكان بمزيد من الإجراءات: فقد دعا السكان المحليون إلى وضع حواجز فعلية تفصل ممر المشاة عن حركة المرور، وزيادة عدد كاميرات ضبط السرعة، وتركيب كاميرات لرصد تجاوز الإشارة الحمراء وكاميرات لرصد الضجيج لإبطاء السائقين أخيرًا.