Ocean Parkway es un refugio para la conducción temeraria — y Mamdani no puede solucionarlo

Ocean Parkway, en Brooklyn, fue diseñado a finales del siglo XIX por Frederick Law Olmsted como un tranquilo paseo de 5,5 millas que iba desde Prospect Park hasta Coney Island. Hoy es una autopista de seis carriles con un historial peligroso. Los datos de la ciudad muestran que en los últimos cinco años siete personas han muerto y 74 han resultado gravemente heridas en accidentes en esta vía. A principios de este mes, un conductor de Lyft de 62 años murió después de que un Audi A5 chocara por detrás contra el Toyota Camry que conducía. En marzo de 2025, un conductor giró a alta velocidad en un semáforo en rojo en Quentin Road y golpeó un auto que impactó a una madre y sus tres hijos pequeños; la mujer y sus dos hijas murieron, y su hijo resultó herido.

A pesar de este saldo, el alcalde Zohran Mamdani —cuya administración se ha centrado en rediseñar vías peligrosas— tiene prohibido legalmente ordenar una revisión completa. Igual que el West Side Highway y el FDR Drive, Ocean Parkway está a cargo del estado, lo que significa que cualquier cambio importante requiere la aprobación del departamento de transporte estatal. El estado redujo el límite de velocidad de 30 a 25 millas por hora en 2015 y desde entonces ha añadido restricciones de giro, reemplazado señales de alto por semáforos, actualizado rampas para peatones e instalado señales con cuenta regresiva. Un análisis de seguridad vial encontró que un solo Audi A6 acumuló 70 multas de cámaras de velocidad en la vía el año pasado. Los residentes piden más: los vecinos reclaman barreras físicas que separen el camino peatonal del tráfico, más cámaras de velocidad, cámaras de semáforo en rojo y cámaras de ruido para finalmente frenar a los conductores.