اوشن پارک‌وی، بهشتی برای رانندگی بی‌پروا — که ممدانی نمی‌تواند آن را اصلاح کند

اوشن پارک‌وی در بروکلین در اواخر قرن نوزدهم توسط فردریک لا اولمستد به‌عنوان گذرگاهی آرام و به طول ۵.۵ مایل، از پارک پراسپکت تا کونی آیلند طراحی شد. امروز این مسیر به بزرگراهی شش‌خطه با سابقه‌ای خطرناک تبدیل شده است. داده‌های شهری نشان می‌دهد که در پنج سال گذشته هفت نفر در تصادفات این مسیر جان باخته و ۷۴ نفر به‌شدت مجروح شده‌اند. در اوایل این ماه، یک راننده لیفت ۶۲ ساله پس از آنکه خودروی آئودی A5 از پشت به تویوتا کمری‌ای که او می‌راند برخورد کرد، جان خود را از دست داد. در مارس ۲۰۲۵، راننده‌ای با سرعت زیاد در چراغ قرمز در جاده کوئنتین پیچید و با خودرویی برخورد کرد که به مادری و سه فرزند خردسالش زد؛ آن زن و دو دختر او جان باختند و پسرش مجروح شد.

با وجود این آمار تلخ، شهردار زهران ممدانی — که دولتش بر بازطراحی مسیرهای خطرناک تمرکز کرده — از نظر قانونی نمی‌تواند دستور یک بازسازی کامل را صادر کند. اوشن پارک‌وی، همانند بزرگراه وست‌ساید و بزرگراه اف‌دی‌آر، تحت مدیریت ایالت است، به این معنا که هرگونه تغییر عمده نیاز به تأیید اداره حمل‌ونقل ایالتی دارد. ایالت در سال ۲۰۱۵ محدودیت سرعت را از ۳۰ به ۲۵ مایل در ساعت کاهش داد و از آن زمان محدودیت‌های گردش را افزوده، تابلوهای ایست را با چراغ‌های راهنمایی جایگزین کرده، سطح‌شیب‌های پیاده‌رو را به‌روزرسانی کرده و چراغ‌های شمارش معکوس نصب کرده است. تحلیلی درباره ایمنی خیابان‌ها نشان داد که تنها یک خودروی آئودی A6 سال گذشته ۷۰ جریمه از دوربین‌های سرعت در این مسیر دریافت کرده است. ساکنان خواستار اقدامات بیشتری هستند: آنان بر نصب موانع فیزیکی برای جداسازی پیاده‌رو از ترافیک، افزایش دوربین‌های سرعت، دوربین‌های چراغ قرمز و دوربین‌های کنترل سروصدا تأکید کرده‌اند تا سرانجام سرعت رانندگان کاهش یابد.