Bürgerversammlung thematisiert tiefe rassische Kluft bei Zulassungen zu New Yorks Spezialschulen
Ein öffentliches Forum befasste sich mit Daten, wonach Schwarze Schüler rund 3 % und lateinamerikanische Schüler rund 6 % der Zulassungsangebote für die acht Spezial-Highschools von New York City erhalten – und entfachte damit erneut die Debatte über das Zulassungssystem mit nur einem Test.
Eine im Stadtteil Harlem abgehaltene Bürgerversammlung befasste sich mit aktuellen Daten des Schulministeriums (Department of Education), die tiefe rassische Unterschiede bei der Zulassung zu den acht Spezial-Highschools von New York City offenlegen – darunter Stuyvesant, Bronx Science und Brooklyn Tech.
Schwarze Schüler erhielten rund 3 % der Zulassungsangebote, lateinamerikanische Schüler rund 6 %, während auf asiatische Schüler rund 57 % entfielen. Die Zulassung zu den Schulen hängt ausschließlich vom Ergebnis des Specialized High Schools Admissions Test (SHSAT) ab.
Veranstaltet wurde die Diskussion vom Podcast „The Beacon and the Blueprint“ und moderiert von David Banks, dem früheren Schulkanzler von New York City, der sagte, die Zahlen zeigten ein Problem, das „über die bloße Möglichkeit, dass jeder den Test ablegen kann, hinausgeht“.
Banks fügte hinzu, er habe den früheren Bürgermeister Eric Adams gedrängt, die Zulassungskriterien für die fünf Schulen zu ändern, die der Zuständigkeit des Bürgermeisters unterliegen, sei damit aber abgewiesen worden – er nannte dies „eines meiner größten Bedauern“.
Diskussionsteilnehmer forderten ganzheitlichere Zulassungskriterien und eine bessere Abstimmung der Lehrpläne öffentlicher Schulen auf den Prüfungsstoff. Der Senator des Bundesstaates New York, John Liu, sprach sich gegen eine Abschaffung des Tests aus und verglich ihn mit einem Thermometer: Das Problem liege in dem, was der Test offenlege, nicht im Test selbst.
Eine Änderung der Zulassungskriterien speziell für Bronx Science, Brooklyn Tech und Stuyvesant würde eine Gesetzesänderung auf Bundesstaatenebene erfordern – ein Weg, der sich für den früheren Bürgermeister Bill de Blasio als politisch kostspielig erwies, dessen ähnlicher Vorstoß erheblichen Widerstand auslöste.
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