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New York · 28 octobre 2026 · ny1.com

Une réunion publique s'attaque au profond fossé racial dans les admissions aux lycées spécialisés de New York

Une réunion publique a examiné des données montrant que les élèves noirs reçoivent environ 3 % et les élèves latinos environ 6 % des offres d'admission dans les huit lycées spécialisés de New York, relançant le débat sur le système d'admission basé sur un seul examen.

Une réunion publique organisée à Harlem s'est penchée sur des données récentes du Département de l'Éducation révélant de profondes disparités raciales dans les admissions aux huit lycées spécialisés de la ville de New York — dont Stuyvesant, Bronx Science et Brooklyn Tech.

Les élèves noirs ont reçu environ 3 % des offres d'admission ; les élèves latinos, environ 6 % ; tandis que les élèves asiatiques en ont reçu environ 57 %. L'admission à ces établissements est déterminée uniquement par le score obtenu au Specialized High Schools Admissions Test (SHSAT).

L'événement a été organisé par le podcast « The Beacon and the Blueprint » et coanimé par David Banks, ancien chancelier des écoles de la ville, qui a déclaré que ces chiffres révèlent un problème qui va « au-delà du simple fait que tout le monde puisse passer le test ».

Banks a ajouté qu'il avait exhorté l'ancien maire Eric Adams à modifier les critères d'admission des cinq établissements relevant de l'autorité municipale, mais s'était heurté à un refus — qualifiant cela de « l'un de mes plus grands regrets ».

Les intervenants ont appelé à des critères d'admission plus globaux et à un meilleur alignement des programmes des écoles publiques sur le contenu de l'examen. Le sénateur de l'État John Liu s'est opposé à la suppression de l'examen, le comparant à un thermomètre : le problème, selon lui, réside dans ce que révèle le test, et non dans le test lui-même.

Modifier les critères d'admission spécifiquement pour Bronx Science, Brooklyn Tech et Stuyvesant nécessiterait un changement de la loi de l'État — une voie qui s'était révélée politiquement coûteuse pour l'ancien maire Bill de Blasio, dont une initiative similaire avait suscité une forte opposition.

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