حافلة ليلية فاخرة تريد الوصول إلى برلين — لكن قانونًا ألمانيًا يُلزم الركاب بالجلوس منتصبين

أطلقت Twiliner، الشركة السويسرية الناشئة التي أسسها لوكا بورتولاني، في ديسمبر 2025 خطوط حافلات ليلية فاخرة تربط زيورخ بأمستردام وزيورخ ببرشلونة. وتُحوّل حافلاتها التي تتسع لـ21 راكبًا المقاعد إلى أسرّة مسطحة، ونقلت حتى الآن أكثر من 5000 راكب، فيما ارتفع معدل الإشغال من أقل من 30 بالمئة في يناير إلى نحو 65 بالمئة بحلول أكتوبر 2026.

تبلغ تكلفة التذكرة الواحدة في المتوسط 174 يورو، وتنبعث من الخدمة كمية من ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 85 بالمئة مقارنة بالرحلة الجوية المكافئة.

تسعى Twiliner إلى توسيع شبكتها لتشمل برلين وهامبورغ وميونخ وفرانكفورت وكولونيا، مع خطوط اتصال لاحقة إلى كوبنهاغن وبراغ والبندقية وباريس.

العقبة تكمن في الفقرة 35i من اللائحة الألمانية لترخيص المركبات لحركة المرور على الطرق (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung)، التي تحظر نقل الركاب في وضعية الاستلقاء. وأي راكب لدى Twiliner يعبر الأراضي الألمانية سيضطر إلى الجلوس منتصبًا، ما يُلغي الميزة الأساسية للخدمة.

تدعم رابطة قطاع الحافلات (bdo) إجراء تعديل تنظيمي. ويشير الناشط في مجال النقل هاينريش شتروسنرويتر إلى أن الحافلات ذات الأسرّة كانت تعمل بشكل قانوني في ألمانيا في السابق، إلى أن أدى ضغط جماعات الضغط التابعة لقطاع السكك الحديدية إلى فرض الحظر.