اتوبوس خواب‌دار لوکس می‌خواهد به برلین برود — اما قانونی آلمانی سرنشینان را موظف به نشستن می‌کند

Twiliner، استارتاپ سوئیسی که توسط لوکا بورتولانی تأسیس شده، در دسامبر ۲۰۲۵ خطوط اتوبوس شبانه لوکس بین زوریخ و آمستردام و همچنین زوریخ و بارسلون را راه‌اندازی کرد. اتوبوس‌های ۲۱ صندلی‌ این شرکت صندلی‌ها را به تخت‌های تخت تبدیل می‌کنند، تاکنون بیش از ۵۰۰۰ مسافر را جابه‌جا کرده‌اند و نرخ پرشدگی آن‌ها از کمتر از ۳۰ درصد در ژانویه به حدود ۶۵ درصد تا اکتبر ۲۰۲۶ رسیده است.

هر بلیت به‌طور میانگین ۱۷۴ یورو هزینه دارد و این سرویس ۸۵ درصد کمتر از پرواز معادل، دی‌اکسید کربن منتشر می‌کند.

Twiliner می‌خواهد شبکه خود را به برلین، هامبورگ، مونیخ، فرانکفورت و کلن گسترش دهد، همراه با اتصالات بعدی به کپنهاگ، پراگ، ونیز و پاریس.

مانع اصلی، بند ۳۵i آیین‌نامه آلمانی مجوز وسایل نقلیه برای تردد در جاده‌ها (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) است که حمل مسافران به‌صورت درازکش را ممنوع می‌کند. هر مسافر Twiliner که از خاک آلمان عبور کند، ناچار خواهد بود نشسته بماند؛ امری که مزیت اصلی این سرویس را از بین می‌برد.

انجمن صنفی اتوبوس‌رانی (bdo) از تغییر این مقررات حمایت می‌کند. هاینریش اشتروسن‌رویتر، فعال حوزه حمل‌ونقل، یادآوری می‌کند که اتوبوس‌های خواب‌دار زمانی در آلمان به‌طور قانونی فعالیت می‌کردند، تا اینکه لابی‌گری صنعت راه‌آهن به این ممنوعیت منجر شد.