Люксовый ночной автобус хочет добраться до Берлина — но немецкий закон обязывает пассажиров сидеть

Twiliner — швейцарский стартап, основанный Лукой Бортолани, — запустил в декабре 2025 года премиальные ночные автобусные маршруты, связывающие Цюрих с Амстердамом и Цюрих с Барселоной. Автобусы на 21 место превращают сиденья в плоские спальные места, перевезли уже более 5000 пассажиров, а загрузка выросла с менее 30 процентов в январе до примерно 65 процентов к октябрю 2026 года.

Один билет стоит в среднем 174 евро, при этом сервис производит на 85 процентов меньше CO₂, чем эквивалентный авиаперелёт.

Twiliner хочет расширить сеть на Берлин, Гамбург, Мюнхен, Франкфурт и Кёльн, с дальнейшими пересадками на Копенгаген, Прагу, Венецию и Париж.

Препятствие — параграф 35i немецких Правил допуска транспортных средств к дорожному движению (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung), который запрещает перевозку пассажиров в лежачем положении. Любой пассажир Twiliner, пересекающий территорию Германии, был бы вынужден сидеть прямо, что лишило бы сервис его главного преимущества.

Отраслевая ассоциация автобусных перевозчиков (bdo) выступает за изменение регламента. Транспортный активист Хайнрих Штрёссенройтер отмечает, что автобусы со спальными местами когда-то легально работали в Германии, пока лоббирование со стороны железнодорожной отрасли не привело к запрету.