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Berlin · 10 novembre 2026 · berliner-zeitung.de

L'entreprise berlinoise Stark Defence prévoit un navire armé sans équipage pour surveiller la flotte fantôme

Écrit par l'IA d'après l'article de berliner-zeitung.de. Non vérifié par une personne.

L'entreprise berlinoise Stark Defence développe le Vanta 24, un navire sans équipage destiné à surveiller la flotte fantôme russe et à protéger les câbles sous-marins, avec des missiles envisagés comme armement possible. L'entreprise ne mentionne aucune commande concrète pour surveiller les pétroliers russes.

L'entreprise de défense berlinoise Stark Defence développe un navire sans équipage baptisé Vanta 24, rapporte le Berliner Zeitung en citant Bloomberg et les déclarations de l'entreprise elle-même. Ce navire de 24 mètres doit être mis à l'eau l'année prochaine et est destiné à protéger les câbles sous-marins. La Russie utilise des pétroliers dits de la « flotte fantôme » pour contourner les sanctions occidentales et le plafonnement du prix du pétrole, et pour maintenir une partie de ses exportations de pétrole et de GNL.

Selon une porte-parole de l'entreprise, les armes envisagées incluent des missiles antinavires et la munition rôdeuse Cascade, des drones capables de tourner au-dessus d'une zone avant une attaque. Elle a souligné que l'utilisation des armes relève toujours d'une décision humaine. Stark décrit le navire comme une plateforme modulaire pouvant embarquer différents capteurs et armes selon la mission. Les capteurs pourraient surveiller des pétroliers suspects, tandis que les missiles seraient destinés à un usage militaire contre des navires ennemis. L'entreprise affirme que le navire devrait contribuer à sécuriser les routes maritimes, les infrastructures sous-marines et l'accès à la mer Baltique, et qu'il est conçu pour compléter les unités avec équipage, pas pour les remplacer. Stark ne mentionne aucune commande concrète pour surveiller les pétroliers russes.

Selon Bloomberg, le navire pourrait transporter jusqu'à 50 tonnes et dépasser 64 kilomètres par heure, son développement se faisant en Allemagne et en Grande-Bretagne. Stark n'a communiqué aucun prix. Il n'est pas certain que les autorités allemandes soient intéressées ; le ministère fédéral de l'Intérieur n'a pas souhaité commenter d'éventuelles discussions. Un expert de l'organisation environnementale Urgewald a déclaré que les navires peuvent généralement être bien identifiés. Il estime que les principaux problèmes résident dans l'absence de sanctions, le manque de moyens des autorités chargées de les faire appliquer et l'absence de volonté politique.

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