Persook
Berlin · 25 octobre 2026 · berliner-zeitung.de

La gare berlinoise de Wannsee, avec sa salle à coupole et son escargot en céramique, va être rénovée — mais pas avant 2030

La Deutsche Bahn a confirmé son intention de restaurer entièrement la gare expressionniste de Wannsee, construite en 1928 et célèbre pour sa coupole vert menthe, ses fenêtres pentagonales et un panneau en céramique à l'entrée représentant un enfant monté sur un escargot — les travaux ne pouvant toutefois pas débuter avant 2030.

La gare de Wannsee, dans l'arrondissement berlinois de Steglitz-Zehlendorf, au sud-ouest de la ville, est l'un des bâtiments ferroviaires les plus singuliers de la capitale allemande sur le plan architectural. Construite en 1928 dans le style expressionniste en brique, elle se distingue notamment par une salle à coupole octogonale de près de 12 mètres de hauteur, à l'intérieur peint en vert menthe, par des fenêtres pentagonales, ainsi que par des éléments de céramique décoratifs au-dessus de l'entrée principale, représentant un enfant monté sur un escargot. La gare abrite également une mosaïque de 31 mètres intitulée « Wir sind Berliner » (« Nous sommes berlinois »), œuvre de l'artiste Christoph Niemann installée en 2022. Environ 38 000 voyageurs l'utilisent chaque jour, un trafic comparable à celui de la gare centrale de Wiesbaden.

La Deutsche Bahn a désormais annoncé une rénovation complète portant sur les escaliers, les fenêtres, les portes d'entrée, les revêtements muraux et de sol, les anciens guichets, ainsi que l'installation d'un nouvel ascenseur reliant le hall d'entrée aux quais. Les travaux ne pourront pas commencer avant 2030 et dépendront du montant des financements fédéraux accordés. La planification est en cours, mais aucun calendrier ferme n'a encore été fixé.

Daniela Schäfer, de DB InfraGO, qui dirige les travaux pour la région Est, a confirmé que le projet avançait désormais. La gare est desservie par les lignes de S-Bahn S1 et S7, ainsi que par des trains régionaux comme les RE1 et RE7. La Deutsche Bahn avait déjà annoncé par le passé des rénovations qui ne se sont jamais concrétisées, mais un meilleur accès aux fonds fédéraux a amélioré les perspectives de ce nouveau projet.

Voir l’info en entier Lire l’article original

Plus dans cette édition