Auckland Airports satellitengestützte Anflugverfahren senken Treibstoffverbrauch und Lärm bei steigender Touristennachfrage in Neuseeland

Der Flughafen Auckland betreibt ein etabliertes Programm satellitengestützter Anflugverfahren namens SMART Approaches, das in Zusammenarbeit mit Airways New Zealand und dem Board of Airline Representatives New Zealand entwickelt wurde. Die Verfahren nutzen leistungsbasierte Navigation (Performance-Based Navigation), um Flugzeuge entlang präziserer Anflugwege zu führen und so kontinuierlichere Sinkflüge zu ermöglichen, bei denen wiederholte Schubanpassungen und der Einsatz von Luftbremsen reduziert werden. Unter geeigneten Bedingungen kann dies Treibstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Fluglärm senken.

Im April 2026 führte der Flughafen einen Testlauf durch, um zu untersuchen, wie sich eine verstärkte Nutzung ausgewählter bestehender nördlicher SMART Approaches auf Flugbewegungen und Lärmbelastung für benachbarte Gemeinden auswirken würde. Der Test führte keine neuen Flugrouten ein und erhöhte auch nicht die Gesamtkapazität für Anflüge.

Das Programm ist Teil eines größeren Bildes wachsenden touristischen Drucks. Daten des Queenstown Lakes District Council zeigten, dass die Besuchertage bis Dezember 2025 im Jahresvergleich um 9 % stiegen, während 75 % der Einwohner der Region der Ansicht waren, der Tourismus belaste die Infrastruktur des Bezirks zu stark. Als Reaktion darauf stellte die neuseeländische Regierung 3,8 Millionen NZ-Dollar für die Verbesserung öffentlicher Toiletten in den Bezirken Mackenzie und Queenstown Lakes bereit, finanziert über die International Visitor Levy.

Auf der Strecke über die Tasmansee fügte Air New Zealand saisonale Flüge zwischen Queenstown und Brisbane mit 16.500 verkauften Sitzplätzen hinzu und meldete für den Winter 2026 einen Anstieg der Kapazität von der Ostküste Australiens nach Queenstown um 40 %. Auch Qantas baute ausgewählte Strecken über die Tasmansee aus. Die veröffentlichten Flugplanänderungen fielen jedoch je nach Strecke sehr unterschiedlich aus, mit Zuwächsen bei einigen Verbindungen und Rückgängen bei anderen, sodass eine einzelne Kapazitätszahl – wie die zitierte Gesamtschätzung von –5,5 % für das Premium-Tasmansee-Netzwerk – kein verlässliches Bild der Gesamtlage liefert.