Транспортный омбудсмен Лондона призвал пересмотреть «плавающие автобусные остановки»

London TravelWatch, официальная организация по защите прав пассажиров столицы, выступила с заявлением, в котором призывает к серьёзному пересмотру так называемых «плавающих автобусных остановок», созданных для удобства велосипедистов. По данным издания OnLondon, в Лондоне насчитывается около 164 таких остановок двух типов.

Первый тип — «совместная посадочная площадка» (shared use bus boarder, SUBB), где велосипедная дорожка проходит через пространство между зоной ожидания и бордюром, к которому подъезжает автобус. Пассажирам, входящим в автобус или выходящим из него, приходится пересекать полосу тротуара, которую могут также использовать велосипедисты. Некоторые из них появились в районе Энфилд, где защитники прав слабовидящих выразили обеспокоенность. London TravelWatch требует «обязательного и немедленного устранения всех существующих SUBB в Лондоне, а не просто временной приостановки их использования». В статье отмечается, что Министерство транспорта (DfT) более года назад попросило муниципалитеты прекратить их внедрение.

Второй тип — объезд автобусной остановки (bus stop by-pass, BSB), где велодорожка проходит за остановкой, расположенной на «острове» между дорожкой и проезжей частью. Нарисованные на дорожке «зебры» означают, что по Правилам дорожного движения велосипедисты обязаны уступать дорогу пешеходам. London TravelWatch обратилась к Transport for London и районным властям с просьбой не устанавливать новые объезды до появления чётких доказательств значительного улучшения соблюдения правил велосипедистами. Организация также призывает к дополнительным мерам — от новых конструктивных решений до усиленного контроля на наиболее проблемных участках.

В заявлении отмечается, что TfL опубликовала обзор безопасности объездов автобусных остановок в мае 2024 года, но документ дважды отзывался из-за ошибок в данных, а пересмотренная версия так и не появилась. Было установлено, что некоторые объезды не соответствуют стандартам DfT, и TfL ожидает в следующем году новых официальных рекомендаций. London TravelWatch пришла к выводу, что эти схемы повысили риск — и восприятие риска — для пассажиров с меньшим числом транспортных альтернатив.