گزارشی از MTA می‌خواهد خط Interborough Express را به‌صورت کاملاً خودکار بسازد

اتحادیه‌ی Effective Transit Alliance روز سه‌شنبه گزارشی منتشر کرد که در آن از MTA خواسته شده متعهد به خودکارسازی کامل خط برنامه‌ریزی‌شده‌ی Interborough Express شود؛ خطی ریلی سبک به ارزش ۵.۵ میلیارد دلار که بروکلین و کوئینز را به هم متصل می‌کند. این گروه حامی استدلال می‌کند که خودکارسازی با حذف نیاز به راننده و کنداکتور، امکان خدمات پرتکرارتر با هزینه‌ی کمتر را فراهم می‌کند.

در این گزارش آمده است که ۷۳ درصد از خطوط مترویی که اخیراً در سراسر جهان ساخته شده‌اند، اکنون کاملاً خودکار هستند و به قطار AirTrain فرودگاه جی‌اف‌کی (JFK) به‌عنوان نمونه‌ی محلی اشاره شده است. عامل کلیدی در این میان، تعداد مسافران است: پیش‌بینی‌های مربوط به خط IBX از زمان مطالعه‌ی اولیه‌ی امکان‌سنجی در سال ۲۰۲۲ تا کنون ۸۲ درصد افزایش یافته و از ۸۷ هزار به ۱۶۰ هزار مسافر در روز رسیده است.

این اتحادیه می‌گوید خودکارسازی امکان استفاده از سکوهای کوتاه‌تر، قطارهای کوچک‌تر و تکرار بیشتر خدمات را بدون هزینه‌ی سرمایه‌ای قابل‌توجه اضافی فراهم می‌کند. انتظار می‌رود MTA در ادامه‌ی سال ۲۰۲۶ پیش‌نویس گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی را منتشر کند، و این سازمان معتقد است که آژانس باید در همین بازه‌ی برنامه‌ریزی نسبت به فناوری خودکارسازی متعهد شود تا از هزینه‌های گزاف بازسازی در آینده جلوگیری شود.

اتحادیه‌ی کارگران حمل‌ونقل، شاخه‌ی ۱۰۰ (Transport Workers Union Local 100)، به‌شدت با این طرح مخالف است: این اتحادیه به‌تازگی موفق شده لایحه‌ای را از هر دو مجلس ایالتی بگذراند — که اکنون در انتظار امضای فرماندار است — تا بهره‌برداری تک‌نفره از قطارها در خطوط NYC Transit ممنوع شود.