Un rapporto chiede all'MTA di costruire l'Interborough Express come linea completamente automatizzata

L'Effective Transit Alliance ha pubblicato martedì un rapporto in cui esorta l'MTA a impegnarsi per la piena automazione della futura Interborough Express, una linea di metropolitana leggera da 5,5 miliardi di dollari che collegherà Brooklyn e Queens. Il gruppo di pressione sostiene che l'automazione consentirebbe un servizio più frequente a costi inferiori, eliminando la necessità di conducenti e capotreno a bordo.

Il rapporto osserva che il 73% delle nuove linee metropolitane costruite nel mondo è oggi completamente automatizzato, citando come precedente locale l'AirTrain dell'aeroporto JFK. Un fattore determinante è la domanda di passeggeri: le previsioni per l'IBX sono aumentate dell'82%, passando da 87.000 a 160.000 passeggeri al giorno, rispetto allo studio di fattibilità iniziale del 2022.

L'ETA afferma che l'automazione permetterebbe banchine più corte, treni più piccoli e maggiore frequenza senza costi di capitale aggiuntivi rilevanti. L'MTA dovrebbe pubblicare entro la fine del 2026 una bozza della valutazione di impatto ambientale, e l'organizzazione sostiene che l'agenzia debba impegnarsi per la tecnologia di automazione in questa fase di pianificazione per evitare costosi adeguamenti futuri.

Il sindacato Transport Workers Union Local 100 si oppone fermamente: ha recentemente fatto approvare da entrambe le camere dello stato una legge — ora in attesa della firma del governatore — per vietare la conduzione dei treni con un solo operatore sulle linee di NYC Transit.