MTA может ежегодно экономить 2,5 миллиарда долларов благодаря пакету реформ — к такому выводу пришёл отчёт финансового наблюдателя

Citizens Budget Commission в понедельник опубликовала отчёт, в котором утверждается, что MTA может экономить 2,5 миллиарда долларов в год за счёт ряда операционных реформ — суммы, которой более чем достаточно, чтобы покрыть будущие дефициты, прогнозируемые самой MTA и достигающие, по её собственным оценкам, 897 миллионов долларов к 2030 году. Наблюдатель объяснил эти дефициты тем, что расходы растут быстрее, чем доходы от проездных тарифов, которые повышаются лишь при полугодовых подъёмах стоимости проезда.

Крупнейшая статья экономии — около 971 миллиона долларов в год — связана с повышением эффективности техобслуживания метро и увеличением скорости городских автобусов на 15%, среди прочих мер. MTA уже добилась ежегодной экономии в 576 миллионов долларов и планирует сэкономить ещё 174 миллиона долларов к 2029 году.

Расширение практики управления поездом одним машинистом без кондуктора (One Person Train Control, OPTO) само по себе может сэкономить 238 миллионов долларов в год. Сейчас OPTO применяется только на линиях метро с наименьшим пассажиропотоком. Комиссия также рекомендовала повысить взносы работников, состоящих в профсоюзе, на медицинское страхование и обязать пенсионеров — которые сейчас вообще не платят за свои страховые премии — начать вносить взносы.

Большинство изменений потребует согласия профсоюза TWU Local 100, представляющего 40 000 сотрудников MTA. Джон Сэмюэлсен, президент TWU International — головного профсоюза, в который входит Local 100, — категорически отверг расширение OPTO, заявив, что никакая технология не способна безопасно провести пассажиров через чрезвычайные ситуации, подобные стрельбе в поезде линии N в Бруклине в 2022 году. Законопроект штата, поддержанный Local 100 и запрещающий MTA расширять OPTO, сейчас лежит на столе губернатора Кэти Хоукул; в прошлом году она наложила вето на аналогичный законопроект.