جسور نهر التيمز في أزمة: جمعية لندن تعيد النظر في خمس سنوات من إخفاقات الصيانة

عادت لجنة النقل في جمعية لندن (London Assembly Transport Committee) في 3 نوفمبر 2026 إلى واحدة من أكثر مشكلات البنية التحتية استمرارًا في المدينة. وفي اجتماع عُقد في مبنى City Hall، درست اللجنة التقدّم المحقَّق منذ تقريرها المحوري الصادر في عام 2021 بشأن صيانة جسور الطرق على نهر التيمز.

وبعد مرور خمس سنوات، لا يزال جسر هامرسميث (Hammersmith Bridge) وجسر ألبرت (Albert Bridge) مغلقين أمام حركة المركبات، في حين تعمل جسور تاور بريدج (Tower Bridge) وريتشموند (Richmond Bridge) وفوكسهول (Vauxhall Bridge) جميعها بقيود وزن لا تتجاوز 18 طنًا، ما يحدّ من نوعية المركبات التي يمكنها عبورها. وتعمل العوامل البيئية على تسريع تدهور منشآت شُيِّد معظمها في القرن التاسع عشر لتحمّل أحمال مرورية أخف بكثير.

ونجم إغلاق جسر هامرسميث عن شقوق دقيقة في قواعد حديدية مصبوبة، وُصفت بأنها «على الأرجح نتيجة موجة حر»، في حين عُزي تدهور جسر ريتشموند إلى «عوامل التعرية وتسرّب المياه وتقلبات درجات الحرارة والتعرّض لبيئة النهر المتأثرة بالمد والجزر» - مع توقعات بأن تزايد الظواهر المناخية المتطرفة سيؤدي إلى تفاقم التدهور الهيكلي أكثر.

واستمعت اللجنة إلى مجموعة من الخبراء، من بينهم سايمون لاثام (Simon Latham) من مؤسسة City Bridge Foundation، وممثلون عن بلدية رويال بورو أوف كنزينغتون وتشيلسي (Royal Borough of Kensington and Chelsea) وبلدية لندن بورو أوف هامرسميث وفولهام (London Borough of Hammersmith and Fulham)، إلى جانب ساتبير جيل (Satbir Gill) من London Technical Advisors Group. وقد وُجّهت الدعوة لممثلي وسائل الإعلام والجمهور لحضور الجلسة، التي كانت متاحة أيضًا عبر البث المباشر وموقع يوتيوب.