Puentes del Támesis en crisis: la Asamblea de Londres revisa cinco años de fallos de mantenimiento

El Comité de Transporte de la Asamblea de Londres (London Assembly Transport Committee) volvió el 3 de noviembre de 2026 a uno de los problemas de infraestructura más persistentes de la ciudad. Reunido en el City Hall, el comité examinó los avances logrados desde su informe de referencia de 2021 sobre el mantenimiento de los puentes viales del Támesis.

Cinco años después, el puente Hammersmith y el puente Albert permanecen cerrados al tráfico de vehículos, mientras que el Tower Bridge, el puente Richmond y el puente Vauxhall operan con restricciones de peso de 18 toneladas, lo que limita los vehículos que pueden utilizarlos. Los factores ambientales están acelerando el deterioro de estructuras construidas principalmente en el siglo XIX para cargas de tráfico mucho más ligeras.

El cierre del puente Hammersmith se debió a microfracturas en los pedestales de hierro fundido, descritas como «muy probablemente causadas por una ola de calor», mientras que el deterioro del puente Richmond se atribuyó a «la intemperie, la filtración de agua, las fluctuaciones de temperatura y la exposición al entorno fluvial mareal», con eventos climáticos extremos cada vez más frecuentes que, según se prevé, empeorarán aún más el deterioro estructural.

El comité escuchó a varios expertos, entre ellos Simon Latham, de la City Bridge Foundation; representantes del Royal Borough of Kensington and Chelsea y del London Borough of Hammersmith and Fulham; y Satbir Gill, del London Technical Advisors Group. Se invitó a medios de comunicación y al público a asistir, y la sesión también estuvo disponible por webcast y en YouTube.