Oxford Street se vuelve libre de tráfico por primera vez

El lunes 26 de octubre, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, calificó el momento como "una ocasión verdaderamente trascendental para la capital", cuando Oxford Street se convirtió de forma permanente en una zona libre de tráfico entre Orchard Street y Great Portland Street, un tramo de casi un kilómetro.

El cierre prohíbe la circulación de coches particulares, autobuses, taxis, vehículos de alquiler con conductor, bicicletas, patinetes y pedicabs en la zona. Los servicios de emergencia conservan acceso en todo momento, y los vehículos de reparto pueden entrar entre la medianoche y las 7:00 para abastecer a los comercios locales.

Las líneas de autobús desviadas utilizan ahora calles cercanas, con nuevas paradas en Wigmore Street, Henrietta Place y Cavendish Place, situadas a unos 200 metros de la zona peatonal, de modo que los usuarios del autobús pueden seguir llegando a la zona con comodidad.

Los planes obtuvieron un amplio respaldo ciudadano: alrededor de 7 de cada 10 londinenses y empresas se mostraron a favor tras una amplia consulta pública. Actualmente está vigente un esquema de transición inicial, mientras las opiniones recabadas en tiempo real van dando forma al diseño definitivo y permanente.

Para finales de la primavera de 2027 se espera que la calle cuente con más de 50 árboles nuevos, dos nuevas plazas públicas, más de 100 asientos y mesas al aire libre, y una señalización mejorada. La transformación es la primera fase de un programa de regeneración más amplio que busca situar a Oxford Street junto a destinos globales como Times Square y los Campos Elíseos. Actualmente, la calle genera un gasto anual de alrededor de 3.100 millones de libras.