Oxford Street devient piétonne pour la première fois

Le lundi 26 octobre, le maire de Londres, Sadiq Khan, a qualifié l'événement d'« occasion véritablement historique pour la capitale », alors qu'Oxford Street devenait définitivement interdite à la circulation entre Orchard Street et Great Portland Street, sur un tronçon de près d'un kilomètre.

Cette fermeture interdit l'accès aux voitures particulières, aux bus, aux taxis, aux véhicules de transport avec chauffeur, aux vélos, aux trottinettes et aux vélos-taxis. Les services d'urgence conservent un accès permanent, et les véhicules de livraison peuvent circuler entre minuit et 7 heures du matin afin d'approvisionner les commerces locaux.

Les lignes de bus déviées empruntent désormais des rues avoisinantes, avec de nouveaux arrêts sur Wigmore Street, Henrietta Place et Cavendish Place, situés à environ 200 mètres de la zone piétonne, ce qui permet aux usagers des bus de continuer à rejoindre facilement le secteur.

Le projet a recueilli un large soutien du public : environ 7 Londoniens et entreprises sur 10 se sont déclarés favorables à l'issue d'une vaste consultation. Un dispositif transitoire initial est actuellement en place, les retours recueillis en temps réel devant orienter la conception définitive et permanente.

D'ici la fin du printemps 2027, la rue devrait accueillir plus de 50 nouveaux arbres, deux nouvelles places publiques, plus de 100 sièges et tables en extérieur, ainsi qu'une signalétique améliorée. Cette transformation constitue la première étape d'un programme de régénération plus vaste, destiné à placer Oxford Street parmi les grandes destinations mondiales telles que Times Square et les Champs-Élysées. La rue génère actuellement environ 3,1 milliards de livres sterling de dépenses par an.