Оксфорд-стрит уперше стала пішохідною

У понеділок, 26 жовтня, мер Лондона Садік Хан назвав цю подію «справді знаменною миттю для столиці»: Оксфорд-стрит між Orchard Street і Great Portland Street — ділянка завдовжки майже кілометр — стала постійно закритою для руху транспорту.

Заборона стосується приватних автомобілів, автобусів, таксі, автомобілів приватного прокату, велосипедів, скутерів і велорикш. Служби екстреної допомоги зберігають доступ у будь-який час, а вантажівки для доставки можуть заїжджати з півночі до 7 ранку, щоб обслуговувати місцевий бізнес.

Перенаправлені автобусні маршрути тепер проходять сусідніми вулицями: нові зупинки з'явилися на Wigmore Street, Henrietta Place і Cavendish Place, приблизно за 200 метрів від пішохідної зони, тож пасажири автобусів усе ще можуть зручно дістатися цього району.

Плани здобули широку громадську підтримку: після масштабних консультацій близько 7 із 10 лондонців і підприємств висловилися на їхню користь. Наразі діє початкова перехідна схема, а відгуки, зібрані в реальному часі, формуватимуть остаточний, постійний проєкт.

До кінця весни 2027 року на вулиці має з'явитися понад 50 нових дерев, дві нові громадські площі, понад 100 місць для сидіння та столиків на вулиці, а також покращена навігаційна система. Ця трансформація — перший етап масштабнішої програми регенерації, покликаної поставити Оксфорд-стрит в один ряд із такими світовими напрямками, як Таймс-сквер і Єлисейські Поля. Наразі вулиця приносить близько 3,1 мільярда фунтів стерлінгів річних витрат.