خدمة "Flagship Dining" تعود إلى مطار لوس أنجلوس الدولي بعد غياب 6 سنوات

يمكن لركاب شركة "أمريكان إيرلاينز" من جديد الاستفادة من خدمة "Flagship Dining" في مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)، حيث يصف العنوان الأصلي للخبر هذه العودة بأنها تأتي بعد ست سنوات من التوقف. وتقدّم هذه الخدمة طعامًا على الطاولة وقائمة طعام "à la carte" داخل صالة "Flagship Lounge"، لتحل محل البوفيه المعتاد. ويمكن أن تشمل الوجبة المجانية التي تُقدَّم على الطاولة عدة أطباق.

وينضم مطار لوس أنجلوس الدولي بذلك إلى مطار دالاس/فورت وورث الدولي ومطار ميامي الدولي، حيث تُقدَّم خدمة "Flagship Dining" بالفعل. وكانت "أمريكان إيرلاينز" تقدّم هذه الخدمة سابقًا في مركزها بمطار جون كينيدي الدولي أيضًا. أما في فيلادلفيا، فتتوفر قوائم طعام "à la carte" في صالة "AAdmirals Club" العادية.

وكان الوصول إلى هذه الخدمة مقتصرًا في السابق على ركاب "Flagship First" على متن طائرات "بوينغ 777-300ER" و"إيرباص A321" في الرحلات العابرة للقارة. ومع تخلي الشركة تدريجيًا عن الدرجة الأولى الدولية، أصبح عدد أكبر من الركاب والخطوط مؤهلًا للاستفادة من الخدمة. وتشمل هذه الفئات ركاب "Flagship Business Plus" على رحلات طائرات "787-9" أو "777-300ER"، وركاب درجة رجال الأعمال على الرحلات العابرة للقارة أو رحلات هاواي المصنّفة ضمن "Flagship". كما يحق لحاملي تذاكر الدرجة الأولى "Flagship" المحلية على رحلات مختارة عابرة للقارة الاستفادة من الخدمة، في حين لا يحق ذلك لركاب الدرجة الأولى العادية. وتُفتح الصالة أيضًا أمام أعضاء برنامج "AAdvantage" النخبة على الرحلات الطويلة.

وتخضع الخدمة لمدى توافرها، وقد تُطبَّق قائمة انتظار في أوقات الذروة، ويمكن للضيوف تقديم طلباتهم عبر رمز الاستجابة السريعة (QR code).

ويأتي هذا التوسع في وقت تعمل فيه "أمريكان إيرلاينز" على إلغاء درجتها الأولى المستقلة في الرحلات الطويلة، لصالح درجة "Flagship Business"، إذ يجري تجهيز الطائرات بعدد أكبر من مقاعد درجة رجال الأعمال. وتتوقع الشركة أن ينتهي هذا التحول في 19 نوفمبر، على أن تنتهي خدمة "Flagship First" في الرحلات العابرة للقارة في مارس 2027.