کارشناسان سنا هشدار داده بودند: قطار مگلو (ریل مغناطیسی) برنامه‌ریزی‌شده برلین دو برابر پرهزینه‌تر از ترامواست

اسناد داخلی که روزنامه برلینر تسایتونگ (Berliner Zeitung) به دست آورده، نشان می‌دهد که کارشناسان حمل‌ونقل سنای برلین از همان سال ۲۰۲۶ هشدار داده بودند که پروژه ریل مغناطیسی مورد نظر اوتـه بونده (Ute Bonde)، سناتور حمل‌ونقل از حزب دموکرات مسیحی (CDU)، به زیمنس‌شتات² 'به‌شدت در خطر' قرار دارد و می‌تواند کل یک محله شهری جدید را به خطر بیندازد.

کارشناسان هزینه ریل مغناطیسی را بین ۵۹۲ تا ۸۸۸ میلیون یورو برای این مسیر برآورد کردند، در مقابل تنها ۳۰۰ میلیون یورو برای تراموای ۱۳ کیلومتری که قبلاً برنامه‌ریزی شده بود اما توسط سنای تحت رهبری CDU لغو شد. هزینه هر کیلومتر ریل مغناطیسی (۴۵.۵ تا ۶۸.۳ میلیون یورو) دو تا سه برابر هزینه تراموا (۲۳.۱ میلیون یورو) خواهد بود.

بیش از ۱۷٬۰۰۰ واحد مسکونی برنامه‌ریزی‌شده در مسیر کریدور تراموا تنها در منطقه اشپانداو (Spandau) ممکن است در صورت عدم تحقق به‌موقع اتصال ریلی، به تعویق بیفتد یا لغو شود.

اسناد همچنین نشان می‌دهند که فناوری ریل مغناطیسی فاقد روش‌های ساخت‌وساز اثبات‌شده در مقیاس بزرگ است، با هزینه‌های نگهداری بلندمدت نامشخص مواجه است، برق بیشتری نسبت به تراموا مصرف می‌کند و همان فضای خیابانی گزینه ردشده را اشغال خواهد کرد.

سازمان محیط‌زیستی بوند (BUND) و چندین کارشناس برنامه‌ریزی شهری، تصمیم سنا برای کنار گذاشتن تراموا به نفع ریل مغناطیسی پرهزینه‌تر را دارای انگیزه سیاسی توصیف کردند.