La Asamblea de Londres exige por unanimidad la sustitución urgente de la envejecida flota de 1972 de la línea Bakerloo

El 6 de noviembre de 2026, la Asamblea de Londres aprobó por unanimidad una moción que pide al alcalde, Sadiq Khan, que consiga con urgencia financiación para sustituir el material rodante de la línea Bakerloo, la flota de trenes de pasajeros más antigua del Reino Unido, que data de 1972 y que ya lleva casi 20 años más de los previstos en su vida útil original.

La línea registró en 2025-26 el peor rendimiento de todas las líneas del metro, y el declive continúa: en lo que va de 2026-27 solo se ha completado alrededor del 88 % de los kilómetros programados, frente al 97 % aproximado del periodo 2016-19, lo que significa que aproximadamente uno de cada ocho servicios programados no se ha realizado. La frecuencia también se redujo discretamente, de 20 a 18 trenes por hora en la primavera de 2026, sin ningún anuncio público.

La línea transporta 87 millones de pasajeros al año. El miembro de la Asamblea Neil Garratt, autor de la moción, advirtió que «la línea Bakerloo se está desmoronando, y esto expone a los londinenses a retrasos cada vez mayores».

La moción pide al alcalde que confirme si los trenes de la Bakerloo se han incluido en un contrato de material rodante ya existente con Siemens, que presione al Gobierno para obtener financiación y que exija a TfL que informe de los datos de rendimiento comparándolos con el horario original de 2016 y no con el horario reducido actual.