L'Assemblée de Londres réclame à l'unanimité le remplacement urgent des rames vieillissantes de 1972 de la ligne Bakerloo

Le 6 novembre 2026, l'Assemblée de Londres a adopté à l'unanimité une motion appelant le maire Sadiq Khan à obtenir de toute urgence un financement pour remplacer le matériel roulant de la ligne Bakerloo — la plus ancienne flotte de trains de voyageurs du Royaume-Uni, datant de 1972 et aujourd'hui en service depuis près de 20 ans au-delà de sa durée de vie initialement prévue.

La ligne a enregistré en 2025-2026 les pires résultats de performance de toutes les lignes du métro, et le déclin se poursuit : sur l'exercice 2026-2027, seuls environ 88 % des kilomètres prévus ont été effectivement parcourus, contre environ 97 % sur la période 2016-2019, ce qui signifie qu'environ un service programmé sur huit n'a pas circulé. La fréquence a également été discrètement réduite, passant de 20 à 18 trains par heure au printemps 2026, sans aucune annonce publique.

La ligne transporte 87 millions de voyageurs par an. Neil Garratt, membre de l'Assemblée à l'origine de la motion, a averti que « la ligne Bakerloo se délite, ce qui expose les Londoniens à des retards toujours plus importants ».

La motion demande au maire de confirmer si les trains de la Bakerloo ont été ajoutés à un contrat de matériel roulant déjà conclu avec Siemens, de faire pression sur le gouvernement pour obtenir un financement, et d'exiger que TfL rende compte des données de performance par rapport à l'horaire d'origine de 2016 plutôt qu'à l'horaire réduit actuel.