سازمان حمل‌ونقل MTA پروژه ۱.۹ میلیارد دلاری بازسازی سیگنال‌ها و ریل‌ها را در خطوط A و C مترو آغاز کرد

سازمان MTA از آغاز بزرگ‌ترین پروژه جایگزینی سیگنال و ریل در تاریخ این سازمان خبر داد؛ پروژه‌ای که ۴۲ مایل ریل و ۲۳ ایستگاه در خطوط A و C مترو، که به بروکلین و کوئینز خدمات می‌دهند، را در بر می‌گیرد.

این طرح با بودجه ۱.۹ میلیارد دلار، سیستم‌های سیگنال‌دهی آنالوگ مربوط به دهه ۱۹۳۰ را با فناوری کنترل قطار مبتنی بر ارتباطات (CBTC) جایگزین خواهد کرد. فناوری CBTC با ارائه داده‌های موقعیت‌یابی پیوسته و لحظه‌ای، به‌جای تکیه بر سیگنال‌های بلوکی ثابت، امکان حرکت قطارها را با فاصله کمتر و سرعت بیشتر فراهم می‌کند.

جانو لیبر، رئیس سازمان MTA، خرابی سیگنال‌ها را عامل اصلی تأخیرها در سراسر شبکه مترو معرفی کرد. روزانه حدود ۳۵۰ هزار مسافر از خطوط A و C استفاده می‌کنند.

پروژه‌های نوسازی مشابه — از جمله کارهای انجام‌شده روی خط ۷ و خط E — پیشرفت‌های چشمگیری را نشان داده‌اند: خط ۷ به ۹۱ درصد دقت در زمان‌بندی رسید که پیش از ارتقا ۶۸ درصد بود، در حالی که خط E در کوئینز افزایش ۱۰ درصدی سرعت را ثبت کرد.

تمام هزینه ۱.۹ میلیارد دلاری از محل درآمدهای برنامه عوارض ترافیک ایالت نیویورک تأمین می‌شود؛ برنامه‌ای که از بیشتر رانندگان برای ورود به منهتن، جنوب خیابان شصتم، عوارض پایه‌ای ۹ دلاری دریافت می‌کند.

نخستین مرحله ساخت‌وساز بر جایگزینی سوزن‌های قدیمی و ۲۵۰ فوت ریل بین خیابان‌های ۱۰۴ و ۹۹ در کوئینز تمرکز دارد.