Persook
Нью-Йорк · 6 листопада 2026 р. · gothamist.com

MTA зафіксувало найкращий тиждень за пасажиропотоком метро з часів пандемії після Гелловіну та марафону

Написано ШІ за матеріалом gothamist.com. Людина не перевіряла.

Управління MTA повідомило, що ковзна семиденна середня кількість пасажирів метро минулого тижня зросла до 4,19 мільйона на день — найвищого показника з часів пандемії, — чому сприяли святкування Гелловіну та Нью-Йоркський марафон.

Нью-йоркське метро пережило найсильніший тиждень з часів пандемії COVID-19 під час Гелловіну та марафону: за даними MTA, ковзна семиденна середня зросла до 4,19 мільйона пасажирів на день. Матеріал опублікував Gothamist 3 листопада 2026 року.

У четвер перед Гелловіном було здійснено 4,72 мільйона поїздок — це найвищий добовий показник з часів зупинки міста через пандемію у 2020 році. Наступної п'ятниці кількість пасажирів склала 4,5 мільйона — також найкращий показник для п'ятниці з 2020 року. У суботу на Гелловін метро скористалися 3,27 мільйона людей — найвищий показник для суботи з 2016 року. А в неділю, у день Нью-Йоркського марафону, метро зафіксувало найкращий показник пасажиропотоку в неділю за всю історію спостережень.

Губернаторка Кеті Хокул пов'язала ці результати з інвестиціями MTA. «Від вулиць до метро — нью-йоркці цього вихідного пересувалися в рекордних кількостях», — сказала вона, назвавши метро «життєвою артерією нашого міста» і зазначивши, що такі масштабні події, як Гелловін і марафон, просто неможливі без громадського транспорту. New York City Transit протягом усіх вихідних додавало додаткові поїзди, щоб впоратися з наплив ом пасажирів, а в соцмережах з'явилися відео щільних натовпів на станції West 4th Street поблизу маршруту гелловінського параду в Ґрінвіч-Віллідж.

Денні Перлстайн, директор з політики та комунікацій організації Riders Alliance, заявив, що ці цифри показують: метро залишається «основою, яка з'єднує нью-йоркців», і що потрібні подальші інвестиції. Наразі MTA реалізує п'ятирічний інвестиційний план із закупівлі нових вагонів метро, модернізації систем сигналізації та відновлення депо, а також просуває продовження лінії Second Avenue Subway до East Harlem і будівництво лінії легкого рейкового транспорту Interborough Express між Брукліном і Квінсом.

Читати новину повністю Читати оригінал

Ще з цього випуску