إدارة النقل العامة (MTA) تعتزم توسيع نظام رصد الاصطدامات ليشمل ما يصل إلى 150 حافلة إضافية بعد تراجع الحوادث

تخطط هيئة النقل العامة في نيويورك (Metropolitan Transportation Authority - MTA) لتوسيع مشروع تجريبي لتقنية تجنب الاصطدامات من ست حافلات إلى ما بين 100 و150 حافلة إضافية في وقت ما من العام المقبل، من أسطول إجمالي يقترب من 6,000 مركبة.

يستخدم النظام حساسات خارجية لرصد اقتراب شخص أو جسم بشكل خطير، وينبّه السائق عبر لوحتين صغيرتين تُوضعان على يمين ويسار مقعد القيادة، تُظهران مخططات برتقالية أو حمراء للمشاة القريبين، يصاحبها في بعض الأحيان صفير سمعي.

وقال فرانك فاريل (Frank Farrell)، مسؤول الحافلات في إدارة النقل العامة، إن الأجهزة «فعّالة» وإن السائقين يحبّونها.

وتُظهر بيانات إدارة النقل العامة أيضاً أن حوادث تصادم الحافلات مع الدراجات تراجعت بنسبة 16% حتى الآن في عام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025 — 61 حادثاً مقابل 26 حادثاً إضافياً في العام السابق — في حين بقيت حوادث التصادم مع المشاة عند 84 حادثاً، أي أقل بحادث واحد عن العام الماضي.

وكانت الحافلات الست المشاركة في المشروع التجريبي من مرآب مايكل جيه كويل (Michael J. Quill Bus Depot) في مانهاتن ومرآب فار روكاواي (Far Rockaway Depot) في كوينز.

وفي الشهر الماضي، أصدرت إدارة النقل العامة طلب عروض لعقد مدته خمس سنوات تُقدَّر قيمته بين مليون و5 ملايين دولار لتجهيز الحافلات الإضافية بهذه التقنية.

وقال دونالد ييتس (Donald Yates)، نائب رئيس نقابة عمال النقل، الفرع 100 (Transport Workers Union Local 100)، الذي يمثل سائقي مانهاتن وبرونكس، إن السائقين يرحّبون بهذه التقنية في ظل الظروف المزدحمة التي يواجهونها يومياً.

كما أشاد بن فورناس (Ben Furnas)، المدير التنفيذي لمنظمة Transportation Alternatives، بهذا التوسع، واصفاً التقنية بأنها «تقنية أمان مجرّبة».