Les carrefours latéraux d'Oxford Street fermés définitivement : le compte à rebours de la piétonnisation commence

Le lundi 19 octobre 2026 a marqué le début de la fin de la circulation automobile sur Oxford Street : Transport for London (TfL) a fermé définitivement les débouchés de plusieurs rues transversales — notamment James Street, Gilbert Street et Binney Street — à leur jonction avec l'artère commerçante.

Ces fermetures constituent le premier changement concret avant la piétonnisation complète du tronçon d'un kilomètre entre Orchard Street (devant Selfridges) et Great Portland Street (devant IKEA), prévue pour le lundi 26 octobre.

Dans le cadre du projet, les véhicules motorisés, les vélos, les cyclopousses, les vélos électriques et les trottinettes électriques seront interdits entre 7 h et minuit ; les scooters pour personnes à mobilité réduite et les véhicules d'urgence conserveront un accès permanent. Sept points de traversée nord-sud — dont Regent Street, New Bond Street et Great Portland Street — resteront ouverts à la circulation de transit.

Les lignes de bus 7, 55, 73, 94, 98, 139 et 390, ainsi qu'une série de services de nuit, seront déviées vers de nouveaux arrêts sur Wigmore Street, Henrietta Place et Cavendish Place à partir du dimanche soir 25 octobre.

L'Oxford Street Development Corporation prévoit d'installer de nouveaux bancs, des arbres et des espaces publics ; les aménagements permanents de l'espace public devraient être achevés d'ici le printemps 2027. Abbas Raza, de TfL, a décrit ces travaux échelonnés comme une préparation d'Oxford Street à devenir la destination accueillante et de classe mondiale voulue par le maire.