Luxusbus mit Liegeplätzen will nach Berlin – doch ein deutsches Gesetz schreibt aufrechtes Sitzen vor

Twiliner, ein von Luca Bortolani gegründetes Schweizer Start-up, startete im Dezember 2025 mit Premium-Nachtbuslinien zwischen Zürich und Amsterdam sowie zwischen Zürich und Barcelona. Die Busse mit 21 Sitzplätzen lassen sich zu flachen Liegeflächen umbauen, haben bereits mehr als 5000 Passagiere befördert und verzeichneten eine Auslastung, die von unter 30 Prozent im Januar auf rund 65 Prozent bis Oktober 2026 stieg.

Ein einzelnes Ticket kostet im Schnitt 174 Euro, und der Dienst stößt 85 Prozent weniger CO₂ aus als der entsprechende Flug.

Twiliner möchte sein Streckennetz auf Berlin, Hamburg, München, Frankfurt und Köln ausweiten, mit Anschlussverbindungen nach Kopenhagen, Prag, Venedig und Paris.

Das Hindernis: Paragraf 35i der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung verbietet die Beförderung liegender Fahrgäste. Jeder Twiliner-Passagier, der deutsches Staatsgebiet durchquert, müsste aufrecht sitzen – wodurch der zentrale Vorteil des Angebots entfiele.

Der Busbranchenverband bdo spricht sich für eine Gesetzesänderung aus. Der Verkehrsaktivist Heinrich Strößenreuther weist darauf hin, dass Liegebusse in Deutschland einst legal betrieben wurden, bis Lobbyarbeit der Bahnindustrie zu dem Verbot führte.