El canciller Merz critica la política aeroportuaria de Berlín: «Ninguna capital recibe un trato tan malo»

El canciller Friedrich Merz se dirigió el martes a representantes empresariales en la Cámara de Comercio e Industria de Berlín (IHK Berlin) y lanzó duras críticas contra las decisiones sobre la infraestructura aeroportuaria de la ciudad. Afirmó que ningún otro país del mundo trata tan mal a su capital en materia de aeropuertos. Su argumento central fue que Berlín cerró cuatro de sus seis pistas sin sustituirlas, en referencia al cierre de los aeropuertos de Tempelhof y Tegel, cada uno de los cuales contaba con dos pistas. El aeropuerto de Berlín-Brandeburgo (BER) opera actualmente con solo dos pistas.

Merz reconoció que los cierres ya no se pueden revertir —«es agua pasada»—, pero sostuvo que Berlín debe mejorar ahora su conectividad aérea, por carretera y por ferrocarril, lo que exigirá inversiones durante muchos años. También trazó un paralelismo con la energía nuclear, al señalar que Alemania pasó entre 15 y 20 años debatiendo qué cerrar en lugar de qué construir.

En cuanto a las conexiones aéreas, Merz señaló que el Gobierno federal había logrado ampliar los derechos de tráfico para las aerolíneas de los Emiratos Árabes Unidos, lo que podría abrir una nueva conexión con el Golfo para Berlín. Sin embargo, el consejero delegado de Emirates, Tim Clark, declaró el 21 de octubre que su aerolínea no volará a Berlín por el momento; actualmente Emirates opera vuelos a Fráncfort, Múnich, Düsseldorf y Hamburgo.

La propiedad del BER se divide entre Berlín y Brandeburgo, con un 37 % cada uno, mientras que el Gobierno federal posee el 26 % restante.