الكشف عن خطة سرية لشبكة تلفريك في برلين بطول 40 كيلومترًا على ستة خطوط

ظهرت إلى العلن في 22 أكتوبر 2026 خطة رئيسية لشبكة تلفريك بطول 40 كيلومترًا في برلين، وضعتها شركة الإسكان البلدية "هوفوغه" (Howoge) عام 2024، بعد طلب وثائق قدمه تحالف "برو شتراسنبان برلين" (Pro Straßenbahn Berlin). وتقترح الخطة ست خطوط تلفريك مستقلة لخدمة المناطق التي تعاني من نقص الخدمات في شمال وشرق برلين.

أما الخط الأول، وهو الأطول، فسيمتد لمسافة 18 كيلومترًا من "يونغفرنهايده" (Jungfernheide) إلى منطقة "أوربان تك ريبابليك" (Urban Tech Republic) المخطَّطة في موقع مطار "تيغل" (Tegel) السابق، ثم يمر عبر "ميركيشس فيرتل" (Märkisches Viertel) و"بلانكنبورغ" (Blankenburg) و"بلانكنبورغر زودن" (Blankenburger Süden) و"فارتنبرغ" (Wartenberg) و"هوهنشونهاوزن" (Hohenschönhausen) — وهو ما قد يجعله أطول تلفريك حضري في العالم. أما الخطوط من الثاني إلى السادس فستربط بين "بوخ" (Buch)، و"إليزابيتاوه" (Elisabethaue) في حي "بانكوف" (Pankow)، و"شبانداو" (Spandau)، و"فالكنهاغنر فيلد" (Falkenhagener Feld)، و"فاسرشتات أوبرهافل" (Wasserstadt Oberhavel)، و"غارتنفيلد" (Gartenfeld).

ولا يوجد في برلين حاليًا سوى تلفريك واحد، هو خط "كينبرغ بارك" (Kienbergpark) البالغ طوله 1.5 كيلومتر في "حدائق العالم" (Gärten der Welt)، الذي افتُتح عام 2017.

وقيّم خبراء دائرة النقل في مجلس الشيوخ خطة "هوفوغه" بأنها "غير موجّهة نحو تحقيق الهدف"، مستشهدين بعدم كفاية الطلب من الركاب، وصعوبات هندسية في المناطق المكتظة بالمباني، ومخاوف أمنية تتعلق بالمقصورات المغلقة في ساعات انخفاض الإقبال، فضلًا عن تعارضها مع توسعات مخطَّطة لخطوط الترام ومترو الأنفاق (U-Bahn) التي ستخدم نفس الممرات بفعالية أكبر وبقدرة استيعابية أعلى بكثير.