Persook
Berlin · 5 Kasım 2026 · berliner-zeitung.de

İsveçli Otobüs Şoförü Ücretsiz Mesai Öncesi Çalışmayı Reddediyor, Alman İş Hukuku Sorgulanıyor

berliner-zeitung.de haberinden yapay zekâ ile yazıldı. Bir insan tarafından kontrol edilmedi.

Stockholm yakınlarından İsveçli bir otobüs şoförü, mesaisi resmi olarak başlamadan önce neden ücretsiz hazırlık görevleri yapmadığını ve bu nedenle ilk durağına yaklaşık iki dakika gecikmeyle vardığını açıklıyor; bu durum, Almanya'daki ulaşım çalışanlarının yasal olarak ücretli hazırlık süresine hak sahibi olup olmadığının daha yakından incelenmesine yol açtı.

Berliner Zeitung'un hazırladığı bir haber, Stockholm yakınlarındaki Ljusterö'den otobüs şoförü Patric Hillerudh'un, mesai öncesinde ücretsiz hiçbir hazırlık görevi yapmayı reddetmesini ele alıyor. Çalışma çizelgesine göre trafik raporlarını okuyup imza atmak için iki dakikası, doğru otobüse yürüyüp koltuk ve aynaları ayarlamak, sürücü kartını takmak ve alkol kilidine üflemek için ise beş dakika daha süresi bulunuyor. Her şey sorunsuz gitse bile, hesaplamalarına göre ilk durağına yaklaşık iki dakika gecikmeli ulaşıyor. Birçok meslektaşı telaşı önlemek için daha erken başlasa da Hillerudh, bunun programın ne kadar sıkı planlandığını gizlediğini ve şoförlerin ücretsiz dakikalarla tarifeyi fiilen desteklediğini savunuyor.

Haber, Hillerudh'un durumunu Almanya'daki hukuki durumu incelemek için kullanıyor. Federal İş Mahkemesi (Bundesarbeitsgericht, BAG) 2012 yılında (dosya no. 5 AZR 678/11) işverene hizmet eden her türlü faaliyetin çalışma süresi sayıldığına, buna üniforma giymek ve iş istasyonuna yürümek de dahil olduğuna hükmetti. BAG'ın 2015 yılında Stuttgart'ın toplu taşıma işletmecisiyle ilgili verdiği karar (dosya no. 1 ABR 76/13) bu ilkenin ulaşım çalışanlarını da kapsadığını doğruladı. Berlin'de yerel toplu taşıma için geçerli toplu iş sözleşmesi olan TV-N Berlin, gerekli hazırlık ve kapanış sürelerinin planlanan çalışma saatlerine dahil edilmesini ve çalışma çizelgelerinde gösterilmesini şart koşuyor. 2009 yılına ait ayrı bir kararda (dosya no. 6 AZR 374/08) bir BVG şoförü, 223 dakikalık gecikmenin çalışma süresi olarak sayılmasını sağladı; mahkeme gecikmelerin işverenin riski olduğuna hükmetti.

Haber, ulaşım çalışanlarına varış saatlerini ve yapılan görevleri belgelemelerini öneriyor. 2022 yılındaki bir BAG kararından itibaren işverenler çalışma saatlerini kayıt altına almakla zorunlu tutuluyor. Çalışanların ayrıca ücretsiz süreyi talep etmek için sözleşmede belirtilen süreye uymaları ve gerektiğinde işyeri konseyi veya sendikalarından destek almaları öneriliyor.

Haberin tamamını oku Orijinalini oku

Bu sayıdan daha fazlası