La Svezia vieta ChatGPT e Claude sui computer del governo, ma mantiene Microsoft Copilot
Dal 26 ottobre gli uffici governativi svedesi (Regeringskansliet) hanno bloccato l'accesso da browser a ChatGPT e Claude sui computer del personale, citando rischi per la sicurezza delle informazioni legati a servizi di IA che operano senza un contratto formale. Microsoft Copilot, esaminato e approvato dagli uffici governativi nell'ambito di un accordo contrattuale, è stato escluso dal blocco.
Dal 26 ottobre il personale degli uffici governativi svedesi — che comprendono l'ufficio del primo ministro e tutti i ministeri — non può più aprire ChatGPT né Claude sui browser di lavoro. La notizia del blocco è stata riportata per prima dall'emittente Sveriges Radio e confermata dagli uffici governativi in un'email inviata all'emittente SVT.
Il direttore per la digitalizzazione, Mikael Wettercrantz, ha scritto sull'intranet del personale che l'uso di servizi di IA senza un accordo formale comporta rischi per la sicurezza delle informazioni, sottolineando che gli uffici governativi avevano già riscontrato diversi casi di utilizzo problematico di servizi di IA aperti.
Secondo gli uffici governativi, ciò che distingue Copilot è il contratto e il controllo che esso garantisce sulle impostazioni del servizio; lo strumento è stato esaminato prima di essere approvato. Il personale può ancora accedere ai modelli di OpenAI e Anthropic tramite Intric, una piattaforma interna. Gli uffici governativi non hanno confermato se i modelli di Anthropic siano attivati all'interno di Copilot; nell'UE sono disattivati per impostazione predefinita e devono essere attivati dagli amministratori.
Gli uffici governativi non sono i soli ad aver adottato questa misura: l'Agenzia delle entrate svedese (Skatteverket) e l'Ente nazionale per l'assistenza istituzionale (Statens institutionsstyrelse) hanno già restrizioni simili, mentre l'Autorità per l'esecuzione forzata (Kronofogden) sta preparando una propria decisione. Un audit interno condotto dall'Amministrazione dei trasporti (Trafikverket) ha individuato una decina di servizi di IA in uso diffuso e rischioso.
Il Parlamento europeo aveva adottato una misura simile a febbraio, disabilitando le funzioni di IA sui dispositivi di lavoro perché non poteva garantire la sicurezza dei dati.
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