Мости через Темзу в кризі: Лондонська асамблея знову розглядає п'ять років проблем з обслуговуванням

Комітет з питань транспорту Лондонської асамблеї (London Assembly Transport Committee) 3 листопада 2026 року знову звернувся до однієї з найбільш затяжних інфраструктурних проблем міста. Зібравшись у лондонській мерії (City Hall), комітет оцінив, якого прогресу досягнуто з часу виходу його знакового звіту 2021 року щодо обслуговування автомобільних мостів через Темзу.

П'ять років потому Хаммерсміт-брідж (Hammersmith Bridge) та Альберт-брідж (Albert Bridge) досі закриті для автомобільного руху, тоді як Тауерський мост (Tower Bridge), Річмонд-брідж (Richmond Bridge) і Воксголл-брідж (Vauxhall Bridge) працюють з обмеженням ваги у 18 тонн, що звужує коло транспортних засобів, які можуть ними користуватися. Погодні чинники прискорюють руйнування конструкцій, здебільшого зведених у XIX столітті під значно менші транспортні навантаження.

Закриття Хаммерсміт-брідж спричинили мікротріщини в чавунних опорних п'єдесталах, які, за оцінками, «найімовірніше, спричинені спекотною хвилею», тоді як погіршення стану Річмонд-брідж пояснюється «атмосферними впливами, проникненням води, перепадами температур та впливом приливного річкового середовища» — очікується, що частіші екстремальні погодні явища ще більше посилять руйнування конструкцій.

Комітет заслухав низку експертів, зокрема Саймона Лейтема (Simon Latham) з City Bridge Foundation, представників Королівського боро Кенсінгтон і Челсі (Royal Borough of Kensington and Chelsea) та Лондонського боро Хаммерсміт і Фулгем (London Borough of Hammersmith and Fulham), а також Сатбіра Гілла (Satbir Gill) з London Technical Advisors Group. На засідання запросили представників медіа та громадськість, а трансляцію також можна було дивитися через вебкаст і на YouTube.