تحويل شارع أكسفورد إلى منطقة للمشاة يبدأ: ما الذي يحدث، ومتى، وأين

خطت لندن خطوة مهمة نحو تحويل شارع أكسفورد إلى شارع خالٍ من السيارات، يوم الاثنين 26 أكتوبر 2026، حين أُغلق المقطع الممتد من شارع أورتشارد (Orchard Street) إلى شارع غريت بورتلاند (Great Portland Street) - بطول نحو 0.9 كيلومتر (0.6 ميل) - أمام السيارات الخاصة والحافلات وسيارات الأجرة ومركبات التأجير الخاصة والدراجات الهوائية والسكوترات والدراجات الثلاثية (بيديكابس). وستحتفظ مركبات الطوارئ بإمكانية الوصول في جميع الأوقات.

جاءت الموافقة على هذا التغيير في فبراير 2026، وتتولى الإشراف على المشروع هيئة تطوير شارع أكسفورد (OSDC)، التي أسسها عمدة لندن السير صادق خان، وحصلت على سلطات التخطيط في 10 أغسطس 2026. وفي الأشهر الأولى، سيُدار الإغلاق كاختبار فعلي أو "مخطط انتقالي"، يتيح للمتاجر والزوار تقديم ملاحظاتهم في الوقت الفعلي. ومن المتوقع أن تدخل التغييرات الدائمة حيز التنفيذ قرب نهاية عام 2027.

ونتيجة لذلك، يجري تحويل مسار عدة خطوط حافلات أو تقليصها. ومن بين خطوط النهار المتأثرة الخطوط 7 و94 و98 و139 و390، ومن بين خطوط الليل الخطوط N7 وN98 وN113 وN137 وN207. وسيحتاج الركاب المتوجهون بالحافلة إلى غرب شارع أكسفورد (Oxford Street West) إلى السير مسافة إضافية تتراوح بين 100 و200 متر للوصول إلى المحطات الجديدة.

ويشير مؤيدو المشروع إلى التحسن في جودة الهواء وسلامة المشاة، لافتين إلى أن تحليلاً مستقلاً أجراه إمبريال كوليدج لندن وجد أن منطقة ULEZ (منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية) خفّضت عدد الوفيات التقديرية المرتبطة بتلوث الهواء في لندن بنسبة نحو 40% بين عامي 2019 و2024. في حين يرى المنتقدون أن حركة المرور المُزاحة ستنتقل ببساطة إلى الشوارع الجانبية القريبة، وأن نقل محطات الحافلات يخلق صعوبات لذوي الاحتياجات في إمكانية الوصول.