La peatonalización de Oxford Street comienza: qué ocurre, cuándo y dónde

Londres dio un paso importante hacia una Oxford Street libre de tráfico el lunes 26 de octubre de 2026, cuando el tramo que va de Orchard Street a Great Portland Street —de unos 0,9 km (0,6 millas)— se cerró a coches particulares, autobuses, taxis, vehículos de alquiler con conductor, bicicletas, patinetes y bicitaxis. Los vehículos de emergencia conservarán el acceso en todo momento.

El cambio recibió luz verde en febrero de 2026, y su supervisión corre a cargo de la Oxford Street Development Corporation (OSDC), creada por el alcalde de Londres, sir Sadiq Khan, que obtuvo competencias de planificación el 10 de agosto de 2026. Durante los primeros meses, el cierre funcionará como una prueba en vivo o «plan de transición», que permitirá a comercios y visitantes dar su opinión en tiempo real. Se espera que los cambios permanentes entren en vigor hacia finales de 2027.

Varias líneas de autobús están siendo desviadas o acortadas como consecuencia. Entre las líneas diurnas afectadas están la 7, 94, 98, 139 y 390; entre las nocturnas, la N7, N98, N113, N137 y N207. Los pasajeros que viajen en autobús hacia Oxford Street West tendrán que caminar entre 100 y 200 metros más para llegar a las nuevas paradas.

Los partidarios del plan destacan las mejoras en la calidad del aire y la seguridad de los peatones, y señalan que un análisis independiente del Imperial College de Londres determinó que la ULEZ redujo en torno a un 40 % las muertes estimadas por contaminación atmosférica en Londres entre 2019 y 2024. Los críticos sostienen que el tráfico desplazado simplemente se trasladará a las calles cercanas, y que la reubicación de las paradas de autobús dificulta el acceso a las personas con necesidades de accesibilidad.