Piétonnisation d'Oxford Street : ce qui se passe, quand et où

Londres a franchi une étape importante vers une Oxford Street sans voitures le lundi 26 octobre 2026, lorsque le tronçon allant d'Orchard Street à Great Portland Street — environ 0,9 km (0,6 mile) — a été fermé aux voitures particulières, aux bus, aux taxis, aux véhicules de transport avec chauffeur, aux vélos, aux trottinettes et aux vélos-taxis. Les véhicules d'urgence conserveront l'accès en permanence.

Ce changement a été approuvé en février 2026 ; sa mise en œuvre est supervisée par l'Oxford Street Development Corporation (OSDC), créée par le maire de Londres, Sir Sadiq Khan, qui a obtenu des pouvoirs en matière d'urbanisme le 10 août 2026. Pendant les premiers mois, la fermeture fonctionnera comme un test en direct, ou « programme de transition », permettant aux commerces et aux visiteurs de donner leur avis en temps réel. Les changements permanents devraient entrer en vigueur vers la fin de 2027.

Plusieurs lignes de bus sont déviées ou raccourcies en conséquence. Parmi les lignes de jour concernées figurent les 7, 94, 98, 139 et 390 ; parmi les lignes de nuit, les N7, N98, N113, N137 et N207. Les passagers se rendant à Oxford Street West en bus devront marcher 100 à 200 mètres supplémentaires pour atteindre les nouveaux arrêts.

Les partisans du projet soulignent les améliorations en matière de qualité de l'air et de sécurité des piétons, citant une analyse indépendante de l'Imperial College de Londres selon laquelle la ULEZ (zone à très faibles émissions) a réduit d'environ 40 % le nombre estimé de décès liés à la pollution atmosphérique à Londres entre 2019 et 2024. Les détracteurs estiment que le trafic déplacé se contentera de se reporter sur les rues adjacentes, et que le déplacement des arrêts de bus complique l'accès pour les personnes à mobilité réduite.