هفته اول خیابان آکسفورد: شهرداری لندن از افزایش ۱۶ درصدی تردد و ۱۹ درصدی هزینه‌کرد خبر داد

شهرداری لندن آمار شش روز نخست بخش عاری از خودرو خیابان آکسفورد را منتشر کرده است؛ از دوشنبه ۲۶ تا شنبه ۳۱ اکتبر ۲۰۲۶. در مقایسه با دوره مشابه در سال ۲۰۲۵، تردد عابران ۱۶ درصد و هزینه‌کرد در مغازه‌ها ۱۹ درصد افزایش یافته است، بر اساس اندازه‌گیری شرکای سرویس جمع‌آوری داده‌های خیابان‌های تجاری لندن پس از همه‌گیری کرونا. صادق خان این ارقام اولیه را «خیره‌کننده» توصیف کرد و گفت که این آمار حتی از خوش‌بینانه‌ترین انتظارات او و شرکت توسعه خیابان آکسفورد (Oxford Street Development Corporation) فراتر رفته است.

دیو هیل در مطلبی برای OnLondon هشدار می‌دهد که باید با احتیاط به این ارقام نگاه کرد. او می‌گوید جذابیت هفته اول شاید تا حدی ناشی از تازگی طرح و پوشش گسترده رسانه‌ای افتتاح آن باشد. او همچنین به آب‌وهوا اشاره می‌کند: دوره سال ۲۰۲۶ خشک و گرم بود، در حالی که همان روزها در سال ۲۰۲۵ بارانی بودند. هر دو دوره با تعطیلات نیم‌فصل مدارس همزمان بود. گردشگران خارجی سهم بزرگی از این افزایش را تشکیل داده‌اند، و او می‌گوید برای قضاوت درباره هرگونه تغییر پایدار، به چند ماه داده مقایسه‌ای سالانه نیاز است.

این ارقام همچنین نشان می‌دهد شمار روزانه افراد در کل منطقه OSDC نه درصد و در شب ۱۹ درصد افزایش یافته است.

این مقاله همچنین به اختیار تازه شهردار می‌پردازد که از هفته گذشته اجرایی شده و به او امکان می‌دهد تصمیمات صدور مجوز را که معمولاً توسط شوراهای محلی گرفته می‌شود، به دست بگیرد. هیل اشاره می‌کند که نظرسنجی مجله Time Out از ۲۰۰ ساکن لندن که خود برای شرکت در نظرسنجی اقدام کرده بودند، نشان داد که خستگی، کمبود پول و دشواری بازگشت به خانه بسیار بیشتر از زودبسته‌شدن مکان‌ها به‌عنوان دلیل ماندن در خانه ذکر شده‌اند. او استدلال می‌کند که آینده وست‌اند باید ترکیب جاذبه‌ها، فضای خیابان و دانش ساکنان محلی را نیز در نظر بگیرد.